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Video: 2018 Toyota RAV4 Hybrid SE Compact Crossover Review (Octubre 2024)
Comprar un buen crossover compacto convencional es obvio, ya que los autos más vendidos en el segmento ofrecen una combinación atractiva de utilidad, alta distancia al suelo y posición del conductor, economía de combustible y mucho dinero por el dinero. Elegir entre los líderes del segmento como el Honda CR-V, el Nissan Rogue y el Toyota RAV4 es difícil, ya que ofrecen solo pequeñas diferencias en rendimiento, características y economía de combustible. Sin embargo, cuando lo reduce a híbridos, solo hay una opción: el Toyota RAV4 Hybrid. Tiene todos los atributos positivos de su gemelo tradicional, junto con varias ventajas. Además, no tiene una gran diferencia de precio: el RAV4 SE Hybrid que probamos cuesta solo $ 1, 325 más que el no híbrido equivalente.
Precios y diseño
El Toyota RAV4 Hybrid 2018 viene en cuatro niveles de equipamiento, todos con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros de 125 caballos de fuerza. También tiene tres generadores de motores eléctricos que crean una potencia total de 194 caballos de fuerza. Un motor eléctrico alimenta varios sistemas del vehículo, otro impulsa las ruedas delanteras y el tercero alimenta las ruedas traseras, creando un sistema de tracción total que se canaliza a través de una transmisión variable continua (CVT) controlada electrónicamente. El paquete de baterías híbridas de hidruro de níquel-metal que proporciona jugo para los motores eléctricos está escondido en el área de carga trasera y se recarga a través del frenado regenerativo y el motor de gasolina.
El modelo base LE comienza en $ 27, 235 y viene con características exteriores estándar como llantas de aleación de 17 pulgadas, faros halógenos automáticos y luces de circulación diurna, un alerón trasero con luz de freno LED, espejos exteriores del color de la carrocería con indicadores de señal de giro y punto ciego espejos, rieles de techo, un parabrisas delantero que reduce el ruido y vidrio de privacidad en la parte trasera, cuarto y ventanas de la compuerta levadiza. Las características estándar de interior / conveniencia incluyen entrada y encendido sin llave, una cámara de respaldo con pautas estáticas, control de clima automático de doble zona, un volante inclinable / telescópico con controles de audio y teléfono, un asiento del conductor manual de seis vías tapizado en tela y cuatro asiento de pasajero delantero manual, ventanas y seguros eléctricos y un asiento de segunda fila plegable y reclinable 60/40.
El ajuste XLE comienza en $ 29, 130 y agrega luces antiniebla, un techo corredizo eléctrico con sombrilla, una cámara de respaldo con pautas dinámicas y un volante forrado en cuero. El sistema de información y entretenimiento Entune Audio Plus agrega radio AM / FM HD con información de tráfico y clima, reconocimiento de voz Siri Eyes Free y capacidad de navegación conectada basada en la aplicación Scout.
El ajuste SE que probamos comienza en $ 32, 185 y agrega rines de 18 pulgadas, suspensión deportiva, estilo exterior especial, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, faros LED automáticos, luces diurnas LED y luces traseras, una compuerta levadiza eléctrica ajustable en altura, SofTex tapicería de vinilo, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asientos delanteros con calefacción, una palanca de cambios SE, marcos de puertas y alfombrillas.
Nuestro auto de prueba también tenía la opción del paquete de tecnología avanzada de $ 2, 785 con una cámara de visión envolvente con una función de escaneo perimetral, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un espejo retrovisor con atenuación automática sin marco con HomeLink y un Entune Premium de 11 bocinas / 576 vatios Sistema de audio JBL con Entune App Suite, navegación y una pantalla táctil ligeramente más grande. Las opciones independientes incluyen $ 395 para pintura exterior especial y $ 90 para una cubierta de carga. Con un proceso de entrega de $ 995 y una tarifa de manejo, el precio final de la etiqueta llegó a $ 36, 450.
El XLE de primera línea comienza en $ 34, 130 y agrega llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, molduras exteriores cromadas, memoria del asiento del conductor, un espejo con atenuación automática, un reposabrazos central deslizante cubierto con SofTex y un palanca de cambios con detalles de cuero.
A nuestros ojos, el RAV4 2018 es el segundo crossover compacto más atractivo detrás del Honda CR-V, y supera fácilmente a competidores insípidos como el Nissan Rogue y el Kia Niro. Las adiciones exteriores especiales al modelo SE Hybrid, que incluyen un paragolpes delantero exclusivo con parrilla frontal de nido de abeja, le dan un poco de estilo extra.
La cabina es espaciosa y la visibilidad exterior es excelente. Una desventaja es que el interior de plástico duro del RAV4 se ve y se siente barato en comparación con algunos competidores, y no hay opción de reemplazar la tapicería de vinilo SofTex con cuero. A pesar de tener que acomodar la batería híbrida, la sala de carga del vehículo con los asientos traseros en su lugar es una de las más grandes de la clase, y más que casi cualquier otro CUV no híbrido.
Interfaz de infoentretenimiento y conectividad
El sistema de información y entretenimiento Entune de Toyota ha sido uno de nuestros favoritos. Y el nuevo Entune 3.0 con Linux que está en el Camry Hybrid 2018 eventualmente se implementará en todos los Toyotas y lo mejorará aún más. Si bien los gráficos para Entune 2.0 en el RAV4 2018 parecen anticuados en comparación con el nuevo sistema, la combinación de botones duros y un diseño intuitivo de la pantalla táctil hace que la interfaz sea fácil de usar. Los iconos de la pantalla de inicio y aplicaciones también se pueden reorganizar para que los más utilizados estén fácilmente disponibles.
También nos gusta la conectividad amplia y gratuita de Entune App Suite que aprovecha su teléfono inteligente y sus datos una vez que la aplicación Entune se descarga y sincroniza con el vehículo. Las aplicaciones incluyen Pandora e iHeartRadio para música, búsqueda conectada a través de Yelp y Facebook, OpenTable, MovieTickets.com y más. Si bien Toyota anunció en el CES que agregará Apple CarPlay en el Camry 2019, el Toyota RAV4 2018 no lo tiene ni Android Auto.
Algunos aspectos de la costosa opción del Paquete de Tecnología Avanzada valen la pena el gasto adicional, incluida la cámara de visión envolvente y su característica de escaneo perimetral que brinda una vista giratoria alrededor del vehículo. Pero el audio JBL suena decepcionante incluso a bajas velocidades, y más aún cuando tiene que competir con el ruido de la carretera y el viento del RAV4 a altas velocidades.
Rendimiento y conclusiones
Si bien el RAV4 Hybrid 2018 está diseñado para ahorrar combustible y no para el rendimiento (32mpg combinado frente a 24mpg para el modelo SE normal), tiene una buena aceleración, especialmente en el modo Sport, y es más rápido que el RAV4 estándar gracias al par instantáneo proporcionado por El motor eléctrico dual.
El RAV4 Hybrid acelera rápidamente desde una parada usando la energía de la batería, pero cuando el motor arranca hay una sacudida obvia. La transición entre el frenado regenerativo y mecánico también es perceptible. Para un crossover que pesa casi 4, 000 libras, el RAV4 maneja decentemente alrededor de curvas incluso a velocidades moderadas, pero las esquinas estrechas revelan un amplio balanceo del cuerpo.
El modo ECO ajusta la respuesta del acelerador y la salida del aire acondicionado para aumentar la economía de combustible, pero también amortigua severamente la aceleración. El modo EV es inútil, ya que el automóvil funcionará únicamente con energía eléctrica durante aproximadamente media milla y a velocidades inferiores a aproximadamente 25 mph.
A pesar de algunas desventajas, el Toyota RAV4 Hybrid 2018 se basa en los atributos de su hermano no híbrido, al tiempo que agrega un mejor rendimiento y economía de combustible. Y, como todos los crossovers, ofrece una combinación de utilidad, multitud de distancia al suelo y posición del conductor, y valor. Además, si desea un crossover compacto híbrido, es su única opción. Afortunadamente es una sólida.
