Video: 2016 Nissan Sentra SL In-Depth Complete Feature Walkthrough (Noviembre 2024)
El sedán compacto Nissan Sentra 2016 es la actualización de mitad de ciclo del modelo 2013 de séptima generación. Conduce bien, ofrece una buena economía de combustible, tiene un amplio asiento trasero, incluye más asistencias para el conductor y luce una cabina mejorada. Es probable que continúe como una de media docena de sedanes pequeños que venden al menos 200, 000 unidades al año en los EE. UU., Pero Nissan enfrenta una dura competencia en forma del Honda Civic 2016, el Hyundai Elantra 2017 y el próximo Chevrolet Cruze 2017, todos los cuales son modelos totalmente actualizados.
Costo y características
El Sentra comienza en $ 17, 615 (incluido el envío de $ 835) y alcanza un máximo de $ 25, 940 con todas las opciones. Cada Sentra viene con tracción delantera y un motor de 1.8 litros de 130 caballos de fuerza que utiliza una transmisión continuamente variable (CVT) reelaborada, pero carece de turbocompresor o inyección directa de gasolina. Genera una economía de combustible sólido con la melodía de 29 mpg en ciudad, 38 mpg en carretera y 32 mpg combinados con combustible regular.
El Sentra S de nivel de entrada viene con una transmisión manual de seis velocidades que reduce la economía de combustible en 2mpg (27 en ciudad / 36 en carretera / 30 combinadas) sobre la versión CVT (29/38/32), que agrega $ 850 al precio; No hay otras opciones en este acabado, solo opciones de pintura y tapicería de tela. Una variante de bajo volumen, el Sentra FE + S (FE significa economía de combustible) cuesta $ 18, 865 e incorpora un alerón trasero, aerodinámica debajo de la carrocería y neumáticos de baja resistencia a la rodadura que le otorgan una calificación EPA de 30/40/34 mpg.
El Sentra SV de $ 19, 385 viene con una pantalla de información múltiple (MID) de 5 pulgadas que Nissan llama una pantalla de asistencia de conducción avanzada, entre el tacómetro y el velocímetro. Tres paquetes están disponibles. El paquete de asistencia al conductor de $ 1, 020 proporciona advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y SiriusXM Traffic and Travel Link. El SV Style de $ 750 agrega un techo corredizo y llantas de aleación de 16 pulgadas. Y el Paquete SV All-Weather de $ 300 trae asientos delanteros con calefacción y espejos exteriores.
Probamos el Sentra SL de gama alta, que comienza en $ 23, 005. Incluye luces bajas de LED, espejos exteriores con calefacción, asientos delanteros con calefacción, frenos de disco traseros y NissanConnect con navegación y aplicaciones móviles. Con dos paquetes de opciones y la adición de tapetes, nuestro auto de prueba alcanzó los $ 25, 545.
¿Cómo está la tecnología?
Nissan ha mejorado sus ofertas de tecnología con el nuevo Sentra, pero aún está a la zaga de otras compañías en cuanto a características de información y conectividad. Las características principales de seguridad (seis bolsas de aire, control de tracción, zonas de deformación delantera y trasera, Bluetooth para teléfonos y un conector USB) están presentes en todas las líneas de acabado. Necesita el SV y superior para obtener el color MID de 5 pulgadas, una pantalla LCD central de color de 5 pulgadas con navegación, Siri Eyes Free, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, tecla inteligente (que le permite presionar un botón de la manija de la puerta para desbloquear el automóvil y presionar otro botón para comenzar), y alerta de llanta de llenado fácil (suena cuando ha llenado una llanta a la presión correcta). Necesita el ajuste SR o SL para solicitar el control de crucero adaptativo de rango completo y el frenado de emergencia hacia adelante.
El nuevo sistema de infoentretenimiento de Nissan Connect funciona con su teléfono inteligente e incluye Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter, búsqueda de Google, búsqueda de Trip Advisor y servicios de mensajes de texto. Puede navegar por Facebook en la pantalla de la consola central cuando el automóvil está estacionado, y los mensajes se entregan por voz cuando se mueve. Siri Eyes Free te permite alternar Siri en un iPhone conectado presionando y manteniendo presionado el botón Talk del volante. Los servicios de viaje de SiriusXM (parte de Nissan Connect) incluyen el clima, el tráfico y los precios del combustible. El nivel más alto de Nissan Connect (navegación, aplicaciones y servicios móviles) incluye características similares a las de OnStar, que incluyen notificación automática de colisión, asistencia en carretera, localizador de vehículos robados, desbloqueo remoto de puertas, arranque remoto del motor, alertas de límites (geofencing) y alertas de velocidad.
Dicho esto, el Sentra no coincide con la competencia cuando se trata de tecnología. Solo hay una conexión USB y una toma de 12 voltios, para empezar. Tampoco hay radio HD, no hay advertencia de salida de carril y no hay un sistema de cámara de visión panorámica. Y Nissan acaba de presentar Siri Eyes Free, mientras que otros están agregando Android Auto y Apple CarPlay.
¿Cómo se realiza?
En el camino, el Sentra se desplaza sin problemas, excepto cuando sube colinas o aumenta rápidamente la velocidad en una breve rampa de acceso a la autopista. 0-60 mph tarda unos 10 segundos. El CVT tiene un modo de paso más pronunciado que emula una transmisión de engranajes múltiples y sus cambios; los amigos que le digan que las CVT son problemáticas deben conducir este automóvil. En la interestatal, el control de crucero adaptativo funcionó bien.
Es espacioso por dentro, tanto que la EPA clasifica al Sentra (182 pulgadas de largo) como un automóvil mediano. El asiento trasero es espacioso incluso para adultos más altos, y el mobiliario de la cabina es más exclusivo que la generación anterior.
¿Debo comprarlo?
Vale la pena considerar el Nissan Sentra 2016 si está buscando un transporte sólido con un diseño de clase superior (longitud de automóvil compacto, volumen de cabina de automóvil mediano). Si está pensando seriamente en comprar uno, el Sentra SV con el paquete Driver's Assist es la mejor oferta. Si conduce mucho en la carretera, elija el SR o el SL con el paquete de tecnología para el control de crucero adaptativo y el frenado de emergencia hacia adelante. En general, el Sentra sería más competitivo contra el Civic y el Elantra si ofreciera CarPlay y Android Auto, así como un motor más potente. Dicho esto, su conveniencia puede aumentar fácilmente si Nissan decide mover más modelos a través de incentivos de fábrica.
