Video: Typhoon H PRO with Intel RealSense Technology (Noviembre 2024)
El Yuneec Typhoon H Pro ($ 1, 899.99) representa un gran paso adelante en comparación con los esfuerzos anteriores de la compañía, incluido el Q500 4K. Su diseño de seis rotores le da al dron mucha potencia y le permite permanecer en el aire en caso de pérdida de la hélice o el motor. Y su cámara 4K puede girar libremente, agregando libertad creativa que no ofrecen los drones con cámaras que se fijan hacia adelante. No es perfecto: es significativamente más costoso que el DJI Phantom 4, su sistema para evitar obstáculos limita la velocidad máxima y la interfaz de usuario de Yuneec sigue siendo bastante irregular. Nos quedamos con el Phantom 4 como la elección de nuestros editores, ya que creemos que sigue siendo la mejor opción para la mayoría de los pilotos, pero ciertamente hay algunas razones convincentes para considerar el Tyhpoon H como una alternativa.
Diseño
El Typhoon H Pro es un gran pájaro. Mide 20.5 por 12.2 por 18 pulgadas (HWD) cuando sus brazos del rotor están doblados hacia abajo, y tiene una envergadura notablemente más grande con esos brazos extendidos y rotores unidos. Con 3.7 libras, deberá registrarse en la FAA y aplicar una etiqueta con su número de identificación antes de elevarlo al aire, lo que no debería ser una sorpresa.
Estamos revisando la configuración de $ 1, 899.99, que incluye la tecnología Intel RealSense (más sobre eso más adelante). Se entrega con dos baterías, los controles remotos ST16 y Wizard, y una mochila para guardar todo. Si desea ahorrar algo de dinero, puede optar por la configuración estándar. No incluye RealSense, se envía con una sola batería y omite la mochila, pero se puede obtener por $ 1, 209.99.
El dron está acabado en negro y cuenta con tren de aterrizaje retráctil, hélices de giro y bloqueo y un cardán de tres ejes para la estabilización de la cámara. La cámara gira libremente, ofreciendo rotación continua, y debido a que el tren de aterrizaje se eleva durante el vuelo, no bloqueará su visión. El botón de encendido está en la parte superior del cuerpo del avión, una gran mejora de la serie Q500, que lo colocó en la parte inferior.
Los seis brazos, construidos con fibra de carbono delgada, se pliegan para su almacenamiento cuando desempaqueta el Typhoon. Es rápido y fácil colocar cada uno en su lugar, y sabrá que están bloqueados gracias a un clic satisfactorio. Instalar hélices puede ser un poco complicado. Son diseños de giro y bloqueo, que son aparentemente más fáciles de usar que las hélices roscadas que se ven en los drones más antiguos, pero la pequeña cantidad de espacio libre entre el motor y el montaje de la hélice puede hacer que sea difícil apretar los dedos para bloquear el motor. coloque mientras gira la hélice, al menos si tiene dedos cortos y rechonchos como yo. Del mismo modo, el botón en el centro de cada accesorio, que debe mantenerse presionado para girarlo y quitarlo, se accede más fácilmente con dígitos delgados.
La batería se desliza hacia la parte trasera del avión con facilidad. Esa es una gran ventaja, ya que hemos visto compartimientos de batería demasiado ajustados con las ofertas anteriores de Yuneec, incluido el SteadyGrip que se incluye con su avión H920 de grado profesional. Quitarlo también es bastante simple: hay un pestillo en la batería. Tire hacia arriba y úselo como palanca para quitar la batería del chasis. Cambiar las baterías en el campo es muy fácil, pero tenga en cuenta que la batería en sí estará caliente al tacto después del vuelo.
El control remoto ST16 es enorme, mide aproximadamente 6.5 por 13.0 por 2.0 pulgadas (HWD). Incluye una correa para el cuello, que es útil si desea descansar los brazos durante el vuelo, así como una sombrilla para ver mejor su pantalla LCD de 7 pulgadas cuando vuela al aire libre. Descubrí que la sombrilla era imprescindible con el paquete, ya que el resplandor realmente interrumpe la experiencia visual sin él, incluso en un día gris. El control remoto tiene una gran cantidad de interruptores y diales para complementar su interfaz de pantalla táctil. Es un controlador bastante desalentador, y uno que puede intimidar a los pilotos principiantes. Te acostumbrarás a sus funciones a tiempo, es básicamente una gran plataforma de videojuegos, pero su tamaño hace que sea bastante difícil de usar y transportar, especialmente si optas por el paquete que no incluye una mochila.
Los palos duales te permiten tomar el control del dron. El joystick izquierdo controla la altitud y gira el avión alrededor de su eje, mientras que el joystick derecho lo mueve en la dirección especificada. Un control del acelerador, a la derecha, establece límites en la velocidad máxima, mientras que un dial similar a la izquierda controla la inclinación de la cámara. Desafortunadamente, como con los modelos anteriores de Yuneec, la cámara responde lentamente a este control, hasta el punto en que se pregunta si lo ha movido lo suficiente como para que la cámara se mueva.
Además de la inclinación, la cámara puede girar sobre su eje. Gira libremente, con el movimiento controlado por un dial, que le brinda cierto control sobre la velocidad de rotación. Puede detener la rotación haciendo clic en el dial en su posición central, y si está en el aire y quiere asegurarse de que la cámara está orientada en la misma dirección que la nariz, presionar un interruptor de palanca hacia adelante anula el dial y asegura que la cámara esté apuntando Al frente. Hay interruptores de palanca adicionales para subir y bajar el tren de aterrizaje, activar el sistema para evitar obstáculos y cambiar el modo de vuelo, así como botones para iniciar y detener el video, tomar una foto y encender o apagar los motores.
Interfaz de vuelo
El corazón del ST16 es una pantalla táctil de 7 pulgadas. Está alimentado por Android 4.4.4. La pantalla es nítida y hace un buen trabajo mostrando la transmisión de 720p desde la cámara del dron, una gran ventaja tanto para la navegación como para la cinematografía. Puede tocar dos veces la alimentación de video para que aparezca en pantalla completa, pero solo recomiendo hacerlo si está trabajando en modo de operador dual y solo manejando la cámara.
Si está probando el Typhoon, es mejor dejar la ventana de video un poco más pequeña y beneficiarse de los datos de telemetría que se muestran en la pantalla. La posición de la aeronave (en latitud y longitud), altitud, velocidad relativa al suelo y distancia del control remoto corren a lo largo de una columna a la izquierda. No hay una vista de mapa insertada, como obtienes con los modelos DJI, lo cual es una pena, ya que a menudo es útil ver dónde está tu dron en relación con tu posición en el suelo.
Cuatro controles táctiles en pantalla se ejecutan en la parte inferior de la pantalla: almohadilla, configuración del sistema, configuración del canal y selección de modelo. No tendrá que profundizar en la configuración del canal o la selección de modelo a menos que esté moviendo el control remoto de un avión a otro. Profundizará en la Configuración del sistema para vincular un segundo controlador para el modo de doble operador, cambiar entre unidades métricas e imperiales y cambiar algunas configuraciones. No tendrá que usarlo tan a menudo. La configuración de Pad te lleva a la pantalla de inicio de Android. Hay algunas aplicaciones preinstaladas, pero el ST16 es un poco difícil de usar como tableta. Le permite ver imágenes de la cámara del dron: se almacena automáticamente en el control remoto, junto con los datos de telemetría, por lo que incluso si logra perder el dron podrá revisar el metraje y los datos de vuelo para analizar por qué ocurrió un problema. También se puede acceder a los clips presionando el botón Reproducir en la esquina inferior derecha de la pantalla de control principal.
La configuración de la cámara se cambia a través del ícono de ajustes, también en la parte inferior derecha. Es aquí donde puede cambiar la resolución de video, el formato de archivo fijo (JPG o DNG), configurar el dron para control individual o de equipo y formatear la tarjeta de memoria microSD.
Hay tres modos de vuelo básicos: Ángulo, Inteligente y Inicio, que son familiares para cualquiera que haya volado un avión no tripulado Yuneec antes. El ángulo le da control total sobre el avión y se indica mediante una luz púrpura parpadeante en la parte trasera. Smart cambia la luz a verde y habilita algunas características de seguridad. No permitirá que el dron vuele demasiado cerca de usted o demasiado lejos, y los controles de palanca están relacionados con su posición en el suelo, no con la posición de la aeronave. Al empujar el joystick derecho hacia adelante, el Typhoon se aleja de ti, y tirarlo hacia abajo lo lleva a tu posición, independientemente de la dirección en la que apunta la nariz. Inicio, que cambia la luz a rojo intermitente, devuelve el Typhoon a su punto de lanzamiento.
Hay modos automáticos adicionales, orientados a la videografía. Curved Cable Cam requiere que primero vueles a varios puntos en el espacio y los establezcas como puntos de referencia. Pero una vez hecho esto, el Typhoon puede recrear el movimiento y los disparos una y otra vez. Tiene la opción de mover manualmente la cámara mientras el dron vuela a lo largo de la ruta preestablecida.
A él se une Journey, una foto selfie que se mueve hacia atrás, hacia arriba y lejos de ti para revelar tu entorno en una revelación dramática. Y hay dos tipos de modos de órbita: el punto de interés mantiene una órbita circular alrededor de cualquier objeto, mientras que la órbita se fija en la posición del control remoto para orbitar a su alrededor.
Una de las cosas que realmente me molesta de la interfaz es el indicador de duración de la batería. Hay una pequeña barra de batería, como la que ve en su teléfono inteligente, con una pantalla numérica correspondiente, que se muestra en voltios. Cuando una batería está completamente cargada, muestra 16.6V, pero confusamente cae a solo 13.8V cuando el dron le informa que los niveles de potencia son críticos y que debe aterrizar de inmediato. Simplemente no es intuitivo de ninguna manera. Sería bienvenido un indicador de batería más pulido, uno que muestre la vida útil en porcentaje y tiempo restante, para que tenga una mejor idea de cuánto tiempo de vuelo le queda antes de aterrizar.
El H Pro se envía con el controlador remoto compacto Wizard. Básicamente es una varita mágica para tu dron, una que te permite apuntar y hacer clic para controlar su movimiento en el aire. Cuando revisé el Asistente junto con el Q500, una pérdida de comunicación entre el control remoto y el dron más antiguo condujo a una fuga. Esta vez no tuve nada terrible como eso, pero también frené seriamente mis expectativas sobre cómo usar el controlador. Es una buena opción para disparos de corta distancia y para usar como rastreador para el modo de seguimiento del dron, pero para cualquier vuelo serio recurrí al control remoto ST16.
Una de las ventajas de tener disponible el asistente es el modo de doble operador. Un piloto puede usar la varita para dirigir el dron a diferentes puntos en el espacio, mientras que el operador de la cámara controla la inclinación, los movimientos del cardán y los otros aspectos que intervienen en la captura de imágenes aéreas dinámicas. También es posible que la persona con el Asistente configure el dron para que siga su movimiento, mientras que el operador de la cámara es libre de ajustar el disparo según sea necesario para seguir mejor la acción.
Eso está muy bien para operaciones de corto alcance. Yuneec dice que el mago es bueno para 656 pies, pero no iría tan lejos con eso. No se ven datos de telemetría cuando se usan. Si está buscando volar sobre distancias más largas con controladores duales, sería aconsejable comprar un segundo ST16 y usar uno para controlar el avión y el otro para la cámara. De esa manera, el piloto aún obtendrá datos completos de telemetría y disfrutará de una conexión más fuerte y de mayor distancia con la aeronave, lo que sin duda mejora la confiabilidad y la seguridad. Sin embargo, no es una actualización barata: un ST16 adicional cuesta $ 499.99.
Actuación
En nuestras pruebas de alcance, realizadas con el ST16, el Typhoon H voló a unos 2, 500 pies de la base de operaciones antes de que la conexión de video comenzara a tartamudear en un área rural con poca interferencia. En un entorno suburbano más concurrido, el avión estaba limitado a unos 1.800 pies. Ambos son resultados sólidos y lo llevarán más allá de la operación de línea de visión recomendada por la FAA, por lo que puede sentirse seguro volando el dron incluso en áreas donde las estructuras dificultan la comunicación.
La intensidad de la señal no es tan fuerte como la última de DJI, el Mavic Pro, que se fue a una milla de casa en nuestra prueba rural sin ningún signo de pérdida de comunicación (opté por no empujarlo más allá de eso), y alcancé los 2, 000 -marca de pie en los suburbios. Por supuesto, si logra volar el Tyhpoon H más allá de su rango operativo, se dará la vuelta y volverá a casa, utilizando su sistema RealSense para evitar cualquier obstáculo que encuentre en el camino.
La duración de la batería es decepcionante. El gran dron vuela unos 19 minutos antes de que los niveles de batería alcancen la marca crítica y es necesario aterrizar. La recarga de una batería descargada demora aproximadamente dos horas; se incluye un cargador para automóvil, por lo que puede alimentarlo cuando esté lejos de las tomas de corriente domésticas. El Phantom 4 y el Mavic Pro vuelan más tiempo, con un puntaje promedio de 23 minutos en nuestras pruebas, y sus baterías se recargan completamente en aproximadamente una hora.
Con la evitación de obstáculos desactivada, no tuve ningún problema para que el Tyhpoon H llegara a unas 30 mph en el aire. No es el dron más rápido que he volado: el Phantom 4 alcanza 35 mph en modo estándar con evasión de obstáculos y hasta 50 mph en su modo Sport, pero no lo clasificaría como lento.
Al menos no cuando su sistema para evitar obstáculos está apagado. Cuando está encendido, el dron se desacelera a un serpenteante 6 mph. Si vuela tan lento y no puede evitar un árbol por su cuenta, debe reevaluar sus habilidades de pilotaje. Dicho esto, el sistema funciona, simplemente no funciona a las velocidades más altas que el sistema Phantom.
Usted paga una prima por Intel RealSense. Realmente está ahí para la multitud de Follow Me. Cuando el Typhoon te está siguiendo, no solo se detendrá cuando detecte un obstáculo por delante, sino que también hará un mapa de la escena y volará a su alrededor. Esa es una gran ventaja, ya que permite a los usuarios de deportes de acción grabar imágenes aéreas en áreas que no están completamente libres de obstáculos. No tuve problemas para que navegara alrededor de un asta de bandera, pero use algo de discreción. No debes intentar hacer que el dron vuele a través de un bosque denso, ya que una de las direcciones en las que volará para sortear algo está arriba, y no hay sensores orientados hacia arriba.
RealSense hace otra cosa que la versión estándar del Typhoon H no hace: le muestra cuando se acerca a un obstáculo y le permite saber qué tan lejos está. Esto es algo que el sistema de obstáculos DJI también hace. Es una herramienta útil y ayudará a navegar alrededor de los objetos cuando vuelas manualmente, pero nuevamente, solo está activo cuando vuelas a una velocidad modesta.
Calidad de video e imagen
El Typhoon H usa una cámara CGO3 +, una versión mejorada de la CGO3 que se combina con la Q500 4K y la Blade Chroma. Mantiene el mismo campo de visión de 98 grados, aproximadamente equivalente a un cebado de 18 mm en un sistema de fotograma completo. Yuneec lo enumera como una equivalencia de 14 mm, pero en realidad no es tan amplio.
Puede grabar a 1080p, 1440p, 4K UHD o 4K DCI. Utilicé principalmente la configuración 4K UHD, que coincide con la relación de aspecto 16: 9 utilizada por los televisores, para las pruebas, a 30 fps. También puede rodar a 24 o 25 fps en UHD. El metraje 4K DCI es más ancho, pero tiene el mismo número de líneas de resolución y solo está disponible a 24 o 25 fps.
No obtiene ninguna velocidad de fotogramas adicional al optar por 1440p, pero el metraje será de menor tamaño y más fácil de editar para computadoras más antiguas. El verdadero atractivo de 1080p es la captura de alta velocidad de fotogramas, necesaria para crear videos suaves en cámara lenta. Las velocidades de fotogramas de 1080p admitidas son 120, 60, 50, 48, 30, 25 y 24 fps.
Dejando a un lado la resolución, la calidad del video es un poco mejor que la que vimos del CGO3 estándar. El CGO3 + todavía muestra un ligero desenfoque en los bordes del marco, pero no es tan pronunciado como lo era con la versión anterior de la cámara. Tampoco hay distorsión visible, por lo que a pesar de su amplia área de cobertura, no obtienes ningún tipo de efecto ojo de pez como lo haces con cámaras o modelos de drones más antiguos como el Karma, que dependen de cámaras de acción GoPro (como Hero5 Black) para captura de video.
Hay cuatro modos de video disponibles: natural, magnífico, crudo y nocturno. Cuando se dispara en Natural, se obtienen colores intensos y detalles nítidos, pero la nitidez está en el lado alto, lo que es especialmente evidente en escenas con césped y follaje. Los artefactos son notables en los campos y árboles, con el movimiento creando un efecto brillante y los bordes de los edificios se ven demasiado nítidos, creando un ligero halo. Gorgeous es muy similar, pero con colores más saturados.
Raw no está descomprimido, sino que es bastante plano en el perfil de color. Es una opción ideal para los camarógrafos que desean cierta flexibilidad para aplicar la corrección de color, y evita el aspecto demasiado afilado que se obtiene de los modos Natural y Magnífico. El modo nocturno optimiza la cámara para grabar imágenes por la noche y es una opción sólida cuando se toman paisajes urbanos después del atardecer.
En su mayor parte, la cámara baja mantiene los rotores fuera del metraje, pero ocasionalmente se entrometen cuando inician el movimiento en el aire. Inclinar ligeramente la cámara hacia abajo ayuda mucho a reducir los avistamientos de hélices. El cardán hace un buen trabajo al mantener el metraje estable. No noté ningún caso de temblores en mi material de prueba. El balance de blancos es una preocupación; debe configurarlo manualmente, ya que la configuración automática del balance de blancos puede ser inconsistente.
Las imágenes fijas se capturan en formato JPG o Raw DNG a una resolución de 12MP (4: 3) u 8MP (16: 9). La calidad de imagen es tan buena como la que obtendría con una cámara de apuntar y disparar, y cuando dispara en formato JPG, la misma configuración de procesamiento de imagen que obtiene con el video se aplica a la imagen fija. Para obtener imágenes fijas significativamente mejores de un dron, deberá pasar a un modelo con una cámara Micro Four Thirds: la Yuneec H920 con cámara CGO4 ($ 3, 499.95) y DJI Inspire 1 Pro ($ 3, 399) son opciones sólidas, pero son muy costoso.
Conclusiones
El Yuneec Typhoon H Pro es un gran paso adelante del Q500 4K en muchos aspectos. A pesar de tener más rotores, su diseño plegable en realidad lo hace un poco más pequeño que su predecesor, aunque no tan esbelto como el DJI Phantom 4. El control remoto ST16, aunque notablemente más grande que el ST10 del Q500, presenta una pantalla mucho más grande y es más resistente antenas para una conexión más estable a distancias más largas. Agregue una cámara que pueda girar libremente, lo cual es un gran problema para los cineastas que desean más libertad de la que permite una cámara orientada hacia adelante, y tiene un avión que suena como un producto líder en su clase en papel.
Pero hay algunos bordes ásperos aquí, y Yuneec necesita pulirlos para que el Typhoon H Pro sea un dron que compita con los mejores de DJI. Un indicador de batería más comprensible y un mapa del mundo serían bienvenidos a la interfaz, y también hay espacio para mejorar con la cámara. Si bien estoy feliz de ver que los bordes no son tan borrosos, preferiría un sistema de procesamiento de imágenes que no aplique un enfoque tan agresivo, y la respuesta de inclinación lenta es una decepción. Y, con todos los interruptores y conmutadores en el control remoto, es una pena que Yuneec no haya incluido un control físico para cambiar el brillo a través de la compensación de exposición, que es una característica estándar en los drones DJI.
La evitación de obstáculos es una adición bienvenida, pero la implementación de Yuneec ralentiza el tifón H a un rastreo. Usted paga una prima por la configuración de RealSense (aunque también obtiene una mochila personalizada, el asistente y una batería adicional, no adiciones insignificantes), pero comprar la versión estándar, que se vende por menos y aún tiene la evitación básica de obstáculos, puede tener más sentido si no planea usar el modo Sígueme.
Lo que nos queda es un dron que llamaría muy bueno, con el potencial de ser destacado. Algunas de mis preocupaciones pueden abordarse a través de actualizaciones de software, y si Yuneec ofrece actualizaciones serias al dron a través de firmware, sin duda volveremos a revisar nuestra versión. Pero por ahora, veo el Typhoon H Pro como una opción sólida para los pilotos que desean capturar disparos que requieren un cardán giratorio y soporte para el control de doble operador. Para todos los demás, nuestro avión Editors 'Choice es el DJI Phantom 4. Es menos costoso, más fácil de transportar y ofrece un rendimiento más pulido y completo.
