¿Por qué la industria automotriz necesita más almizcle elon? doug newcomb

Desde John DeLorean hasta Lee Iacocca, la industria automotriz siempre ha tenido su parte de personajes coloridos y grandes que cortan su propio camino. Pero la mayoría de estos rebeldes se elevaron a través de las filas del negocio del automóvil y dominaron la bizantina jerarquía y la rigidez corporativa de la industria.

Tal cultura probablemente no podría haber producido un ejecutivo de automóviles como Elon Musk, o una compañía como Tesla Motors y su forma de abordar el negocio de los automóviles. El último ejemplo de este enfoque iconoclasta es la implementación de la función de piloto automático de Tesla a través de una actualización de software por aire (OTA), que permite a la mayoría de los propietarios del sedán Model S de la compañía y el nuevo crossover Model X despertarse esta semana para descubrir que Los vehículos son parcialmente autónomos.

No importa que algunas de las características del piloto automático sean nuevas e innovadoras, mientras que otras son simplemente rutinarias y ya están disponibles en otros vehículos. La importancia no solo está en la forma en que Tesla habilitó el piloto automático a través de una actualización de OTA, sino en cómo Musk ha logrado adelantarse a la industria automotriz tradicional al implementarlo. También captó la atención de los medios y cambió lo que significa ser un fabricante de automóviles moderno y un ejecutivo de automóviles.

Grupo-Piensa diferente

No analizaré todas las características de la actualización de software de Tesla 7.0. Pero más allá de la implementación de OTA, uno de los aspectos más importantes de Autopilot es que puede "ofrecer información en tiempo real de la flota de Tesla, asegurando que el sistema está aprendiendo y mejorando continuamente", según Tesla.

Como ejemplo de esta capacidad de intercambio de datos de pensamiento grupal, Musk señaló esta semana una sección de la autopista 405 en Los Ángeles que inicialmente dejó perplejo al piloto automático en las primeras pruebas. Las marcas de carriles viejas y desteñidas mezcladas con rayas más nuevas en el pavimento confundieron la cámara frontal del piloto automático del Tesla. En estas situaciones, el piloto automático debe confiar en el GPS para permanecer en su carril.

Pero a medida que cada Tesla con piloto automático "aprende" sobre esta y otras anomalías de la carretera, pueden documentar y enviar la información a toda la flota para mejorar el rendimiento del piloto automático.

Mientras los fabricantes de automóviles están trabajando con el gobierno federal y otros para implementar un tipo diferente de sistema de comunicación de vehículo a vehículo centrado en la seguridad, Tesla's está en su lugar hoy. Y la industria automotriz tradicional está tomando nota.

Aunque no asistí a la presentación del piloto automático, recibí más de una llamada de representantes de la industria automotriz pidiéndome mi opinión al respecto. Compare esto con un momento hace solo unos años, antes de que Tesla lanzara el Modelo S, cuando había muchos escépticos entre los expertos de la industria automotriz acerca de si Tesla realmente podía producir y vender vehículos, y mucho menos tener éxito.

Desde entonces, no es una exageración decir que la tecnología se ha convertido en un elemento central para la supervivencia de la industria automotriz, y ha habido un cambio de enfoque hacia Silicon Valley para la mayoría de las compañías automotrices. Google también ha llamado la atención por su tecnología de automóvil autónomo y su enfoque radical hacia la autonomía total con su prototipo de automóvil pod, mientras que Apple ha generado titulares basados ​​únicamente en especulaciones de que puede ingresar al negocio de automóviles.

Mientras tanto, Musk obviamente disfruta de su papel como narrador de la narrativa automotriz de Silicon Valley y como el principal disruptor de la industria automotriz tradicional, incluso si la escala de las ventas de Tesla se ve reducida por las de los principales fabricantes de automóviles. Es probable que esto sea solo el comienzo, ya que probablemente habrá más Elon Musks sacudiendo el automóvil y el transporte en el futuro.

Y si lo que Musk ha podido lograr con Tesla en solo unos pocos años, y más recientemente con Autopilot, es una indicación, la industria automotriz los necesita.