Cómo bmw se está convirtiendo en la 'máquina de última tecnología'

Durante más de 40 años, con solo una breve pausa hace unos años, BMW ha sido catalogado como la mejor máquina de conducción. Entonces, ¿cómo se renombra el fabricante de automóviles de lujo y rendimiento alemán en una era de Uber y autos sin conductor?

Para BMW, la respuesta es la tecnología. Pero en el futuro no se basará en los aspectos grasientos del negocio del automóvil debajo del capó. A juzgar por los movimientos recientes y rumoreados del fabricante de automóviles con sede en Múnich, BMW está apostando su futuro por un enfoque múltiple de innovación que abarca desde la electrificación hasta la movilidad conectada e incluso una posible asociación con Apple.

A principios de esta semana, el nuevo CEO de BMW, Harald Krueger, quien tomó las riendas en mayo, dijo en una conferencia telefónica con analistas que la estrategia corporativa implementada en 2007 y diseñada para guiar a la compañía hasta 2020 necesita ser revisada. Debido al ritmo de la tecnología, "muchas tendencias se han intensificado o acelerado dramáticamente", dijo Krueger. "Sobre todo, la digitalización y las posibilidades técnicas asociadas están destinadas a cambiar el automóvil y su papel fundamental en nuestra sociedad".

"En base a esto", agregó, "actualmente estamos llevando a cabo una actualización integral de nuestra estrategia".

Consistentemente en la vanguardia

BMW ha estado constantemente a la vanguardia. Hace más de una década, fue el primer fabricante de automóviles en reconocer la importancia del reproductor de música portátil al convertirse en el primer fabricante de automóviles en introducir la integración del iPod como una opción instalada por el distribuidor, años antes de que los competidores incluso ofrecieran una entrada auxiliar para sus sistemas de audio. BMW también fue temprano para agregar la búsqueda local conectada para la navegación y adoptar las aplicaciones en el tablero.

Un vistazo de primera mano de un cambio sísmico en la estrategia del fabricante de automóviles debido a la tecnología y su efecto en la sociedad me vino al probar el nuevo vehículo totalmente eléctrico BMW i3 en Amsterdam hace casi dos años. Con su carcasa de plástico reforzado con fibra de carbono, un estilo exterior peculiar y neumáticos delgados, el automóvil en sí fue una desviación radical para el BMW.

Pero lo que realmente se destacó al probar el i3 en una ciudad repleta de bicicletas y peatones fue la intención de BMW de que el automóvil sirviera como parte de la imagen general del transporte en megaciudades como Amsterdam, no una máquina de conducción definitiva diseñada para dominar la carretera. Una revelación aún más grande fue la introducción de BMW de una función de transporte multimodal para la aplicación de teléfono inteligente complementaria del i3 que puede alertar a los conductores sobre el tráfico pesado que se avecina y sugerir varias formas de transporte público que podrían llevarlos a su destino más rápido. En otras palabras, BMW sugiere que estacione su i3 y tome un tren o autobús en su lugar.

Un ejemplo más reciente de la gran apuesta de BMW por la tecnología es su trabajo conjunto la semana pasada junto con sus rivales Mercedes-Benz y Audi para comprar el negocio de mapeo Here de Nokia por $ 2.7 mil millones. Se considera que la medida es necesaria para asegurar un componente clave para ayudar a las compañías a competir en la carrera para producir autos autónomos contra rivales tecnológicos potenciales como Google y Uber. Pero también podría ayudar a la industria automotriz en su conjunto ya que el trío planea compartir la tecnología de mapeo Here con otros fabricantes de automóviles.

Según los informes, BMW también está explorando un acuerdo con Apple, avivando los rumores de que el gigante tecnológico estadounidense planea construir un automóvil eléctrico. El año pasado, los ejecutivos de BMW y Apple supuestamente se reunieron para discutir la fabricación de vehículos, mientras que se cree que el CEO de Apple, Tim Cook, y su equipo de alta gerencia visitaron la fábrica i3 de BMW debido al interés en el uso extensivo de fibra de carbono por parte del fabricante de automóviles.

BMW y otros fabricantes de automóviles todavía están muy interesados ​​en la mentalidad tradicional de "mover metal" y el CEO de la compañía dijo en la llamada de esta semana que "en esta etapa aún es demasiado pronto para entrar en más detalles" sobre la reestructuración de su estrategia. Pero con su nueva dirección, BMW puede tener que adoptar un nuevo eslogan: The Ultimate Technology Machine.