Video: Actualizacion del software del Tesla Model S: version 7.0 (Noviembre 2024)
Tesla Motors lanzará una actualización de software esta noche que activa un modo de conducción autónomo para vehículos de modelos más nuevos.
La actualización 7.0 de Tesla traerá capacidades de conducción autónoma al Model S y al nuevo SUV Model X de la compañía (arriba), pero Elon Musk advirtió hoy que todavía es un producto beta. A medida que mejora la funcionalidad, los conductores deben mantener sus manos en el volante por si acaso. El piloto automático, por ejemplo, actualmente no tiene en cuenta las señales de alto y las luces rojas, pero puede manejar los cambios de carril y conducir por la carretera.
"Se volverá más y más refinado con el tiempo", dijo Musk.
Es probable que un automóvil totalmente autónomo de Tesla, donde puedes tomar una siesta mientras recorre la ciudad, esté a unos tres años de distancia, dijo Musk. Esos autos podrían seguir la ruta de Google y deshacerse del volante y los pedales, pero Musk reconoció que "una pequeña cápsula blanda" sonaba aburrida. En cambio, sugirió que un Tesla totalmente autónomo sería una mezcla de ambos; tal vez el volante se retraiga en el tablero cuando no sea necesario, reflexionó.
Hasta entonces, alrededor de 60, 000 autos Tesla podrán aprovechar el piloto automático después de su lanzamiento. Pero la funcionalidad te costará $ 2, 500. La mayoría de los propietarios de Tesla elegibles ordenaron y pagaron el piloto automático al comprar sus automóviles, pero aquellos que optaron por no participar pueden pagarlo y activarlo en cualquier momento.
Todos los propietarios, pagadores y no pagadores, obtendrán características de seguridad como frenado de emergencia y advertencias de colisión lateral y salida de carril con la actualización de la versión 7.0.
Todos los automóviles fabricados por Tesla a fines de septiembre de 2014 serán compatibles con el piloto automático. Esos vehículos tienen un sistema especial de cuatro sensores: sensores ultrasónicos (debajo) alrededor del perímetro del automóvil que pueden detectar obstáculos; una cámara orientada hacia adelante con reconocimiento de imagen que ve marcas y letreros en el carril; radar de avance que puede detectar objetos grandes y navegar a través del mal tiempo; y GPS con mapas de alta precisión para la navegación.
Cuanto más conduzca, mejor será el piloto automático. Los conductores de Tesla funcionarán como "entrenadores expertos" para el sistema, dijo Musk.
Durante una presentación del miércoles para la prensa, Musk dijo que el piloto automático funcionará mejor en carreteras con marcas claras y en tráfico denso, básicamente en áreas en las que los sensores del automóvil tienen algo que examinar.
El tema de la señalización vial es un desafío particular, dijo Musk. Señaló una autopista en Los Ángeles, cerca del aeropuerto, donde la pintura original para marcar carriles se desvaneció y se agregaron nuevas líneas en la parte superior. La pintura creó nuevos carriles, pero el piloto automático tuvo problemas para saber qué marcas de carriles eran correctas. En esos casos, el automóvil cambia a GPS.
Para trazar esa sección del camino, dijo Musk, Tesla hizo que uno de sus empleados manejara la ruta, e incluso ellos no podían decir qué carriles eran correctos. Tesla se quedó perplejo sobre por qué el automóvil todavía estaba cambiando de carril de manera incorrecta incluso después del mapeo GPS hasta que se dio cuenta de que el vehículo imitaba el camino incorrecto que el conductor humano había recorrido. Tenga la seguridad de que los que viajan a LAX, el problema se ha solucionado, dijo.
Tesla ha estado probando su sistema durante aproximadamente un año con voluntarios, y los clientes "realmente lo adoran", insistió Musk, llegando incluso a sugerir que algunas personas cancelaron las vacaciones para probar nuevas actualizaciones de software.
El lanzamiento comienza esta noche para América del Norte, pero podría tomar algunos días para llegar a todos los autos, dijo Musk. Europa y Asia deberían tenerlo en aproximadamente una semana a la espera de la aprobación regulatoria.
Aquellos con Teslas más viejos no tienen suerte cuando se trata de piloto automático; tendría que agregar un sistema de radar y cámara, entre otras cosas, que requeriría un nuevo parachoques y parabrisas.
Es "técnicamente factible" pero no tiene sentido, dijo Musk.
Para obtener más información, consulte una prueba de manejo de nuestro sitio hermano IGN.
