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Tesla juega un juego de nombres imprudente con piloto automático | doug newcomb

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Video: VTC Tesla Model 3 | #3 City Car Driving (Noviembre 2024)

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Anonim

Tienes que admirar la visión y la bravuconería de Elon Musk. Su enfoque diverso y disruptivo de los autos eléctricos, los viajes espaciales y el transporte público está ayudando a revolucionar el transporte, mientras que su carisma y franqueza lo mantienen constantemente en las noticias.

La semana pasada, Musk's Boring Company firmó un acuerdo con la ciudad de Chicago para construir una línea de transporte subterráneo de alta velocidad llamada X para transportar a los viajeros entre el aeropuerto O'Hare y el centro de la ciudad en solo 12 minutos. Musk también anunció que Tesla lanzará una actualización de software para Autopilot en agosto que ofrecerá "funciones completas de conducción autónoma", incluso cuando una agencia federal investiga un accidente fatal atribuido al sistema semiautónomo.

Estos son excelentes ejemplos no solo del enorme ingenio e influencia de Musk, sino también de cómo irradia un campo de distorsión real para rivalizar con Steve Jobs. El proyecto Boring en Chicago requiere la perforación de túneles desde el centro hasta el aeropuerto para unidades eléctricas autónomas que puedan transportar hasta 16 pasajeros a velocidades de hasta 150 mph.

El hecho de que Chicago adjudicó el proyecto a The Boring Company por propuestas de firmas más establecidas demuestra el poder de persuasión y el estatus de celebridad de Musk, especialmente teniendo en cuenta que la startup ni siquiera tiene un prototipo que funcione. Su único túnel de prueba fue excavado en la sede de la compañía en Hawthorne, California, y el Ayuntamiento de Los Ángeles le dio luz verde para construir un túnel de 2.7 millas para preparar una línea de alta velocidad propuesta entre el centro de Los Ángeles y el aeropuerto de LAX.

El piloto automático tiene dificultad

Aburrido planea pagar la construcción de la línea X de Chicago y recuperar sus costos de tarifas de alrededor de $ 25 por persona. Como alguien que se ha sentado en el tráfico durante más de una hora para ir y venir de O'Hare, y ha pagado más del doble del precio propuesto de un boleto de línea X para un taxi o Uber, estoy de acuerdo.

Pero no puedo soportar el reciente anuncio de Musk a través de un tweet de que una próxima actualización del piloto automático proporcionará al vehículo Tesla "características completas de conducción autónoma", y Tesla continúa confundiendo a los compradores de automóviles con el mismo término. Si bien es típicamente de la audacia de Tesla y Musk, también es francamente peligroso teniendo en cuenta varios accidentes que involucran al piloto automático.

El tweet de Musk fue en respuesta a un usuario de Twitter y un conductor de Tesla que señaló que "cuando dos carriles se fusionan y es el tráfico de la hora pico", el piloto automático tiene dificultades para evaluar la situación. Musk dijo que Autopilot "es mejor" para manejar la situación después de su última actualización de software.

También agregó que el problema se "solucionará por completo" con la actualización de Tesla Versión 9 en agosto. Y si bien Musk no reveló detalles sobre la próxima actualización, su palabrería "totalmente autónoma" se hace eco de los mensajes engañosos de Tesla sobre el sistema que ofrece capacidad autónoma de transferencia cuando ni siquiera está cerca.

También va en contra de los datos de un reciente accidente fatal de alto perfil atribuido a un exceso de confianza en el piloto automático. Se reveló que el conductor no tenía las manos en el volante antes de golpear un divisor central en una carretera del norte de California, y que el vehículo estuvo en modo de piloto automático durante casi 19 minutos antes del accidente, según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB)

Esto siguió a un accidente fatal en Florida que involucró al sistema cuando un Modelo S golpeó un semi. Más recientemente, conductores separados del Modelo S golpearon camiones de bomberos estacionados en Los Ángeles y Salt Lake City mientras usaban el piloto automático.

Con su actualización de software más reciente, Tesla agregó una advertencia más agresiva para recordar a los conductores que mantengan las manos en el volante mientras usan el sistema, aunque algunos propietarios están irritados por el cambio y lo llaman "queja de piloto automático". A pesar de los fanáticos, es un paso en la dirección correcta y más en línea con los sistemas semiautónomos de otros fabricantes de automóviles.

Pero mientras Musk y Tesla continúen llamando al piloto automático un sistema de "autoconducción total" y confundan al público, más personas serán asesinadas o heridas. Y tal imprudencia por parte de Musk y Tesla no merece admiración sino más bien amonestación.

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