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Video: ¿Puedo integrar Carplay o Android Auto en mi pantalla si no viene de fábrica? (Noviembre 2024)
Una de las tendencias más importantes en el mundo del automóvil es hacer que los automóviles sean más inteligentes. No estoy hablando de autos autónomos, sino de características conectadas en autos nuevos y de reacondicionamiento de autos existentes con inteligencia digital.
Hace poco asistí a una exhibición de autos en San Francisco, y los concesionarios me dijeron que CarPlay y Android Auto se han convertido en las principales prioridades para los compradores de autos nuevos. Eso cuadra con mi propia experiencia. He arrendado un Toyota Avalon durante los últimos tres años, pero la compañía ha decidido no admitir CarPlay o Android Auto, por lo que cuando venza mi contrato de alquiler, probablemente iré con otro fabricante de automóviles.
Desafortunadamente, mi contrato de arrendamiento no está vigente hasta 2018, por lo que recientemente probé una solución complementaria llamada Navdy, que obtuvo el premio PCMag Editors 'Choice. La solución heads-up ofrece a los usuarios la capacidad de obtener instrucciones, recibir llamadas y controlar la música sin levantar su teléfono. También tiene su propio sistema de mapeo GPS y brinda instrucciones paso a paso a los automóviles sin esa característica. He descubierto que el sistema de mapeo paso a paso de Navdy es más preciso que mi GPS de Toyota y me ha parecido más exacto (probablemente porque los mapas de Navdy se actualizan con frecuencia y el de mi automóvil tiene casi tres años).
De acuerdo con Markets and Markets research, el mercado global de pantallas de visualización frontal alcanzará los $ 9, 2 mil millones para 2020 con una tasa de crecimiento anual compuesta de 26.3 por ciento.
Este informe en particular analiza la fuerza industrial de las empresas de pantallas de visualización como BAE Systems, Continental AG, Denso Corp, Vision, Nippon Seiki y Yazaki Corp. Por lo tanto, supongo que si agrega algunas de las pantallas de visualización más pequeñas y menos costosas En sistemas como Navdy, el mercado total disponible para estos sistemas sería aún mayor.
Se dirige hacia el futuro
Lo que me interesó en Navdy es su precio. Solo cuesta $ 499 en comparación con los modelos industriales que comienzan en $ 1, 500 y suben desde allí. Pero incluso a $ 500, obtuve muchas de las características que realmente quería en una pantalla de visualización, sobre todo una conexión a mi iPhone para acceder a música, mensajes, alertas e incluso correo electrónico.
A menudo, cuando conduzco, recibo mensajes de mi esposa, mi oficina o incluso clientes. Pero es ilegal usar mi teléfono mientras estoy detrás del volante, por lo que puedo hacer que los mensajes se desplacen por la pantalla o me lean a través de los altavoces de mi automóvil. Como Navdy está conectado a mi iPhone, también puede enviar notificaciones desde aplicaciones para flashes de noticias. Sin embargo, hay una alerta clave que puede haber salvado mi vida.
Tengo diabetes tipo 2 y uso el sistema de monitoreo continuo de glucosa Dexcom, que me permite ver mi azúcar en la sangre de un vistazo en mi iPhone o Apple Watch. Lo configuré para enviarme alertas urgentes cuando detecta que mi nivel de azúcar en la sangre es demasiado bajo o demasiado alto. El fin de semana pasado, mientras estaba en una autopista, una alerta se desplazó por la pantalla de Navdy diciéndome que mi nivel de azúcar en la sangre era demasiado bajo, algo que podría ser peligroso mientras conducía. Inmediatamente salí de la autopista y saqué una pastilla de glucosa de mi maletín en el asiento trasero y esperé hasta que mi nivel de azúcar en la sangre volviera a la normalidad antes de volver a conducir.
Navdy se ha colocado en una posición de liderazgo para proporcionar esta comunicación manos libres asequible; No es de extrañar que Harman y muchos VC hayan invertido. Incluso hay soluciones más baratas, incluida una que simplemente refleja su teléfono inteligente en el parabrisas, pero no funcionan muy bien. Sin embargo, Navdy bien vale la inversión, ya que ofrece la experiencia exacta que quiero mientras conduzco.
