Video: Una carrera que está a punto de decidir el futuro del canal.....o no? (Noviembre 2024)
Todos piensan que los vehículos serán mucho más seguros si de alguna manera pueden hablar entre ellos; Basta con mirar el reciente acuerdo entre Cisco y Hyundai.
Las redes se aplican de dos maneras a los automóviles. El primero es el sistema dentro del automóvil; El arnés de cableado que comprendía docenas de cables que realizaban conexiones punto a punto con los botones y los interruptores en el tablero de instrumentos se reemplaza por un cable de red. Los protocolos le dicen a las luces que se enciendan y apaguen, y también pueden aplicarse a la dirección y los frenos. Toyota es un líder en esto.
El segundo se refiere a la red de automóvil a automóvil, donde un grupo de vehículos en la carretera puede "hablar" entre sí como un mecanismo de control de tráfico. La razón de esto es incompleta, aunque la seguridad se menciona mucho.
La aparición del auto sin conductor marcó estas discusiones. Pero la idea de redes no va a desaparecer y eventualmente se fusionará con la tecnología de conducción autónoma, proporcionando un tipo de sistema cerrado. Esto evolucionará hacia autos autónomos que intercambiarán información sobre pasajeros y destinos para la coordinación de flotas de autos que brindan servicios de taxi o transporte compartido.
Todo suena bien en papel. En el mundo real, está sujeto a numerosos problemas, entre los que se encuentran los piratas informáticos.
Muchos de los automóviles más populares que se fabrican actualmente tienden a "volar por cable", y muchos de los subsistemas, incluida la dirección, utilizan las comunicaciones dentro del automóvil. Ya hemos visto demostraciones de posibles ataques de automóviles que pueden detener su automóvil de forma remota o sacarlo de la carretera, y no he visto evidencia de que se hayan solucionado estos problemas.
Sería mejor si los autos autónomos se mantuvieran totalmente autónomos, como en el caso, incapaz de conversar con otros automóviles o cualquier sistema fuera del automóvil. Esa es la única forma en que estos conceptos futuristas funcionarán.
Una vez que los automóviles pueden comunicarse dentro de un sistema en red, presenta la posibilidad de un fácil acceso remoto . Si un automóvil no está conectado a una red más grande, hace que un hack sea muy difícil, como intentar hackear una computadora que no está en Internet. Tendría que infectarlo con una llave USB o algo insertado directamente en la máquina.
Debido a que todo el mundo es gaga sobre las redes, todo, incluido el refrigerador y la lavadora / secadora, está conectado a la web bajo el letrero de Internet de las cosas. Por lo tanto, nadie considerará un vehículo que no pueda comunicarse con el mundo exterior.
Los futuros hacks explorarán posibilidades simples, como hacer sonar la bocina al azar o continuamente hasta que se desenganche físicamente. Las puertas se pueden bloquear y desbloquear. Los limpiaparabrisas pueden estar encendidos todo el tiempo. El maletero puede abrirse al azar. Pero los proyectos más nefastos ciertamente están en marcha; desactivar un automóvil por completo con ransomware, por ejemplo. Las posibilidades de travesuras son infinitas.
Si los autos en red dependen de un sistema operativo estándar, el problema empeorará. Pero al menos el anti-malware podría escribirse como una medida provisional. Eso desencadenará una nueva guerra cibernética centrada en el automóvil, solo uno de los muchos desastres de IoT que se avecinan. Y nadie lo ve venir.
