Video: Ninebot by segway el mejor scooter (Noviembre 2024)
A finales del siglo pasado, el mundo de la tecnología esperaba con ansias un nuevo producto revolucionario del empresario Dean Kamen. Aunque oculto en secreto, recibió gran atención de luminarias tecnológicas como Steve Jobs y el capitalista de riesgo John Doerr, quienes dijeron que podría ser más grande que Internet.
Ese invento revolucionario resultó ser… el Segway.
Pero si bien el Segway no tomó al mundo por sorpresa, el concepto, un vehículo de transporte compacto y móvil que puede llevar rápidamente a una persona unos pocos kilómetros, tiene mérito. Hoy, esto ha tomado la forma de scooters eléctricos sin muelle.
Los veo como de interés para aquellos que crecieron con patinetas y están haciendo la transición a versiones eléctricas que los llevan a una ciudad más rápido con menos rendimiento físico. De hecho, mientras estuve en San Francisco recientemente, vi a mucha gente más joven, algunos vestidos con trajes, paseando en patinetas de compañías como Bird, Lime Bike y Spin. Yo mismo he tenido la tentación de alquilar uno, pero a mi edad, probablemente no soy su cliente objetivo.
Los scooters eléctricos han llamado la atención de Uber y Lyft, que ahora compiten por cinco permisos que la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) entregará más adelante este mes.
Uno de los problemas que está mirando la SFMTA es el desorden en la acera. Los modelos comerciales de estas compañías permiten a las personas deshacerse de los scooters en la calle cuando terminan; no hay muelles como puede encontrar con el alquiler de bicicletas.
"Como parte de su solicitud de permiso, las compañías deben demostrar cómo minimizarán su impacto en las aceras de San Francisco, mientras maximizan su transparencia al público", dice la SFMTA.
Ben Thompson argumentó recientemente en su boletín Stratechery que los scooters son "una de las manifestaciones más puras de… Todo como servicio".
"El factor habilitador para que Uber y Airbnb apliquen un modelo de negocio de servicios a bienes físicos es su teléfono inteligente e Internet: permite que los costos de distribución y transacciones sean cero, por lo que es infinitamente más conveniente simplemente alquilar los bienes físicos que necesita en lugar de adquirirlos. ellos directamente ", escribe.
La perspectiva de Thompson es importante porque ubica a los scooters en el contexto adecuado de la economía de los conciertos y cómo podría impactar el transporte móvil para distancias cortas de maneras muy significativas. Cuanto más miro el papel que pueden desempeñar los scooters, especialmente en las grandes ciudades donde el estacionamiento es escaso y usar un taxi o Uber o Lyft para recorrer distancias cortas no tiene sentido, más veo que se desarrolla la visión de Segway de Dean Kamen. Puede que Kamen no coseche las grandes recompensas de esa visión original, pero todavía tuvo algo que ver en cumplir.
Para leer más sobre este tema, revise este artículo del New York Times de Kevin Roose, quien pasó de crítico a fanático después de usar scooters durante una semana. TechCrunch también cubrió los problemas regulatorios y cómo algunas ciudades pueden enfrentar el desafío de acomodar los servicios de scooter.
