Video: Los autos voladores estarán disponibles antes de lo que piensas (Noviembre 2024)
Últimamente, me he estado preguntando si estamos pensando en la evolución de los automóviles, el transporte y los viajes diarios hacia atrás. Al leer la investigación de los proveedores de componentes y de la cadena de suministro en vehículos eléctricos, está claro que el movimiento hacia los motores eléctricos está en marcha. Sin embargo, todos asumen que el futuro de los vehículos autónomos y los sistemas de transporte de pasajeros serán similares a los autos que conocemos hoy. No estoy muy seguro.
No hay duda de que primero convertiremos los autos existentes en vehículos eléctricos a medida que avanzamos hacia el nivel cinco de autonomía. En caso de que nunca haya visto la tabla que explica los niveles de autonomía, y dónde estamos hoy, aquí hay un diagrama útil.
Como puede ver, solo estamos en la etapa de nivel 2 de la tecnología autónoma; Es probable que lleve muchos años alcanzar la plena autonomía, donde no se necesita interacción del pasajero. La mayoría de los informes indican que los autos eléctricos serán competitivos en costos con los autos de gasolina alrededor de 2020-2021, un gran paso en el camino hacia las características de conducción autónoma. La mayoría de los expertos estiman que la década de 2020 será cuando el nivel 5 se convierta en realidad; quizás alrededor de 2025.
La promesa de una autonomía total siempre ha sido que los automóviles podrán comunicarse entre sí y, por lo tanto, se pueden empacar mucho más cerca en la carretera. Casi todas las simulaciones del futuro que ves simplemente tienen una carretera repleta de autos de tamaño completo o compactos que se mueven a unos pocos metros uno del otro. Pero cambie la ecuación e imagine a los pasajeros en pequeñas cápsulas que caben en la carretera en el mismo espacio que ocupa un automóvil mediano hoy en día, y técnicamente puede caber cuatro veces más personas en la carretera.
Sin duda, habrá una combinación de tamaños, ya que algunas familias necesitarán vehículos más grandes y todavía tendremos autobuses y camiones en la carretera, pero tengo la fuerte sensación de que la gran mayoría de los vehículos de pasajeros serán pequeñas unidades.
Este escenario tiene sentido ya que requiere menos energía de la batería, transmisión más pequeña y menos sensores. Lo que me hizo pensar en esto fue mi propia experimentación y prueba de una gama de bicicletas eléctricas, con transmisiones tan bajas como 250 vatios y tan altas como 1, 000 vatios. Incluso en una transmisión de 250 vatios, mi cuerpo de 160 libras podría superar las 25 mph. Y en bicicletas con transmisión de 1, 000 W, podría superar las 40 mph. La batería es un recipiente pequeño que se carga rápido y dura 25 millas en modo totalmente eléctrico. Si bien no es exactamente el alcance de un automóvil totalmente eléctrico, el punto es que si el diseño futuro de los vehículos de pasajeros se ve como vainas, serán más baratos, necesitarán baterías y capacidad más pequeñas, usarán transmisiones más pequeñas y, en general, serán más eficientes.
Toda la industria se está moviendo hacia un proceso de fabricación para traer autos eléctricos y agregar total autonomía a un factor de forma que no creo que sea tan común en el camino en el futuro, especialmente en áreas urbanas. Pero toda esa inversión e I + D en infraestructura de fabricación para autos grandes solo allanará el camino para los más pequeños y más eficientes más pequeños una vez que el cambio de conductores a pasajeros se realice por completo.
