Video: FUERTES IMÁGENES: Auto a toda velocidad embiste a otro vehículo en una carretera de Canadá (Noviembre 2024)
Es una jungla allá afuera en las carreteras de los Estados Unidos. Hay una lucha casi constante por la posición, ya que todos intentan llegar a donde van tan rápido como pueden a través de carreteras y calles superpobladas.
Ya sea que queramos admitirlo o no, la mayoría de nosotros evaluamos a otros conductores en función de su edad, sexo, raza y el vehículo que conducen. Por ejemplo, si ve a una persona joven conduciendo un automóvil deportivo costoso, puede deducir, en función de sus propias actitudes y sus acciones, que es un imprudente imprudente o un tímido adolescente que viaja en su auto. Vehículos de los padres.
Los conductores más experimentados evalúan de manera innata tales situaciones, pero pronto tendrán que lidiar con los vehículos autónomos (AV) que se arrojan a la mezcla. Al igual que los humanos, los AV tendrán que reaccionar a las acciones de otros conductores, pero también la reacción de otros conductores a ellos. Los conductores más agresivos podrían aprovechar la vacilación de los AV, mientras que otros pueden no saber cómo relacionarse socialmente con los robo-cars. Las cosas podrían volverse realmente complicadas, según un estudio reciente.
Bullying Robo-Cars
Tal vez no sea sorprendente, un estudio de la London School of Economics y Goodyear descubrió que los conductores más agresivos podrían intimidar fácilmente a los AV. Pero la encuesta también encontró que los llamados conductores "cooperativos", aquellos que "ven el manejo más como una actividad social y disfrutan de la interacción con otros conductores en el camino", son realmente más aprensivos acerca de los autos sin conductor.
El índice de "sociabilidad en la conducción" de la encuesta utilizó el escenario común de permitir que otro conductor corte delante de usted, o corte delante de otro conductor, a medida que los automóviles se fusionan en un solo carril como un indicador de si alguien sería considerado más "cooperativo" usuario de carretera. El noventa por ciento de los que aterrizaron en la mitad superior de la escala de sociabilidad de manejo dijeron que nunca o solo ocasionalmente cortarían la línea.
Pero de la mitad más "combativa", el 42 por ciento, dijo que "a veces, por lo general o siempre" interceptarían a otro conductor. Y los conductores agresivos sentirían aún menos remordimiento por cortar un vehículo autónomo, mientras que los conductores más sociales pueden no saber cómo lidiar con un automóvil robo.
"Si ve la carretera como un espacio social, negociará conscientemente su viaje con otros conductores", dijo la encuesta. "Las personas a las que les gusta ese proceso de negociación parecen sentirse menos cómodas interactuando con AV que con conductores humanos.
"Por el contrario", agregó la encuesta, "las personas más abiertas a los AV son aquellos que tienen una visión más 'combativa' del camino, que tal vez ven a los AV como agentes más fáciles de tratar en el camino que otros humanos". Los conductores más agresivos que respondieron a la encuesta dijeron que es más probable que manejen los autos sin conductor de la misma manera que lo harían con los "conductores aprendices". Un encuestado respondió: "Estaré adelantando todo el tiempo porque se apegarán a las reglas".
El estudio también señala que no solo los conductores agresivos pueden intentar punk AV. Los peatones y los ciclistas también podrían aprovechar el hecho de que los AV priorizan la seguridad y se lanzan frente a ellos. Y esto podría causar problemas a los desarrolladores de AV al decidir cómo deberían reaccionar los robocarros.
Por lo tanto, los AV no solo tendrán que aprender las reglas escritas y no escritas de la carretera, sino que también incluirán en sus cálculos el lenguaje corporal, las expresiones faciales y el ocasional… um, gesto enfático de otros conductores y usuarios de la carretera.
