Esta aplicación dashcam registra (y recuerda) los malos controladores | doug newcomb

Las cámaras de control se han vuelto populares para capturar las transgresiones de tráfico, desde autos que pasan luces rojas hasta conductores imprudentes que causan accidentes. Sus imágenes en bruto han generado un subconjunto completo de videos pornográficos de YouTube y los dispositivos se han vuelto de rigor en lugares como Rusia para combatir el fraude de seguros.

La aplicación de teléfono inteligente Nexar Dashcam hace todos los trucos típicos de Dashcam, como detectar el frenado fuerte y grabar automáticamente una colisión, a la vez que agrega nuevas arrugas como la copia de seguridad instantánea en la nube y la activación por voz. Pero lo que distingue a la dashcam Nexar es una característica que el desarrollador planea agregar a finales de este año llamada "advertencias en tiempo real", que destacará los autos individuales que Nexar cree que los usuarios de aplicaciones deberían evitar.

Si recientemente condujo por Manhattan, el Área de la Bahía o Tel Aviv, es probable que su manejo ya haya sido registrado y analizado como parte de los esfuerzos de Nexar para construir una base de datos basada en la nube de conductores pobres, baches e intersecciones peligrosas.

La aplicación ha registrado más de 5 millones de millas de manejo

La aplicación Nexar, disponible de forma gratuita en iOS (una versión de Android está en camino), utiliza la cámara de un teléfono inteligente combinada con visión artificial y algoritmos de inteligencia artificial para identificar placas de automóviles y rastrear la ubicación, velocidad y trayectoria de vehículos individuales. Cuando un conductor pasa de largo o realiza una maniobra ilegal a la vista de la aplicación, la información se captura y se agrega a la base de datos en línea de Nexar para que la próxima vez que se detecte el mismo automóvil se pueda dar una alerta.

Nexar dice que la aplicación ha registrado más de 5 millones de millas de manejo, principalmente montando escopeta con conductores de Uber y Lyft, desde que se presentó el año pasado. La startup estadounidense-israelí agregó que en este corto tiempo, la aplicación ha capturado y analizado los patrones de conducción de más de 7 millones de automóviles, incluido más del 45 por ciento de todos los vehículos registrados en el Área de la Bahía y más del 30 por ciento de los de Manhattan.

Según Nexar, incluso si la aplicación solo es utilizada por el 1 por ciento de los conductores diariamente, un efecto de red permite perfilar el 99 por ciento de los vehículos de una ciudad en solo un mes. Durante el próximo año, la compañía planea lanzar sus iniciativas de red en 10 ciudades más, incluidas San Diego, Chicago, Seattle y Washington, DC

Si bien se supone que la función de detección de mal conductor no se activará hasta más adelante este año, las implicaciones han llamado la atención de los inversores y las compañías automotrices, y es probable que generen preocupaciones de privacidad. Nexar recientemente obtuvo $ 10.5 millones en fondos de capital de riesgo, además de los $ 4 millones que recaudó anteriormente. El CEO y cofundador Eran Shir le dijo a Forbes que los fabricantes de automóviles han preguntado sobre la incorporación de la tecnología de la compañía en sus automóviles.

La aplicación también podría demostrar ser una trampa para las aseguradoras de automóviles, ya que podría permitirles diferenciar a los conductores utilizando los datos de Nexar. Nexar ha estimado que su tecnología podría ahorrar $ 125 al año en cada póliza, y miles de millones para la industria de seguros en general.

Por supuesto, la recopilación de datos sobre los conductores, ya sea fuera o dentro de un automóvil, puede generar inquietudes sobre la privacidad (una reseña de un usuario en la App Store de Apple señaló que "no hay una manera clara de saber qué se carga y durante cuánto tiempo se retiene"). Pero Lior Strahilevitz, profesor de derecho en la Universidad de Chicago, le dijo a IEEE Spectrum que probablemente sea legal.

"Los tribunales en general dicen que las personas generalmente tienen poca o ninguna expectativa de privacidad en los movimientos de sus automóviles en las vías públicas", dijo Strahilevitz, "siempre y cuando los automóviles no sean rastreados en todas partes por un largo período de tiempo".

Shir señaló que "no hay muchos impedimentos legales en los Estados Unidos para lo que Nexar está haciendo, ni debería haberlos. Si estás manejando a mi lado y eres un conductor peligroso", agregó, "yo quiero saberlo para poder estar preparado ".

Entonces, la próxima vez que un imbécil te interrumpa, si estás usando la aplicación Nexar, puedes sonreír sabiendo que están en la cándida cámara del automóvil. Aunque lo mismo podría pasarte a ti.