Video: Circulan en calles de EU los autos sin conductor de Google (Noviembre 2024)
He viajado en varios autos diferentes sin conductor, pero el de Google fue diferente.
Cuando tuve la oportunidad de viajar en el prototipo de automóvil sin conductor de la compañía en el techo de sus instalaciones en Mountain View, California, a principios de esta semana, fue fácil imaginar que sería una forma normal de transporte personal en el futuro.
El zumbido del motor eléctrico, el ímpetu algo irregular del automóvil, un interior de color verde azulado y una pantalla con las imágenes proyectadas de un sensor en el techo solo aumentaron el efecto.
Dentro del auto pod de conducción autónoma de Google
Google no permitió fotos del interior. Pero entre el asiento de lado a lado que acomoda a dos personas había una consola con un botón "IR" retroiluminado, un interruptor de parada de emergencia y controles para los calentadores de los asientos. Otro par de botones presentaba íconos de lo que parecía alguien con auriculares, pero la gente de Google era vaga cuando pregunté por ellos.
También se adjuntó una pequeña pantalla a cada pilar A, pero los Googlers disponibles también se mostraron evasivos al respecto. El interior era muy espacioso y entrar y salir era fácil gracias a las enormes puertas, mientras que el parabrisas tipo plexiglás, amigable con el impacto de los peatones, proporcionaba una vista panorámica aunque ligeramente distorsionada.
Esta visión del futuro contrastaba con mi próximo viaje en uno de los SUV Lexus autónomos de Google en las calles cercanas de superficie, que se sentía un tanto claustrofóbico y anticuado en comparación con el viaje corto en la cápsula. El Lexus fue pilotado por un equipo de dos personas, con uno al volante listo para asumir el control (que nunca fue necesario) y el otro en el asiento del pasajero delantero monitoreando lo que los sensores del automóvil "ven" en una computadora portátil.
El paseo de Lexus también demostró que, sin importar el nivel de preparación de la cápsula, la tecnología de automóvil autónomo de Google puede manejar el camino abierto. Después de encontrarnos con un ciclista que cabalgó frente a nosotros por varias cuadras de la ciudad, una anciana cruzó lentamente la calle en ángulo, y luego una mujer que recuperaba a un perro pequeño del asiento trasero de su automóvil en una calle estrecha al lado de un parque, Tuve que preguntar si estos escenarios también se organizaron.
Los conductores de Google se rieron y dijeron que no. Agregaron que la reacción del automóvil a la mujer del perro (se detuvo de repente y luego rodeó a la mujer y su perro, cruzando la línea amarilla y procediendo solo cuando ningún otro automóvil venía desde la otra dirección) era probable porque pensaba que la mujer Estaba sosteniendo un bebé.
Este es el resultado de que los autos autónomos de Google hayan registrado más de 1 millón de millas autónomas en Mountain View y ahora Austin, Texas, según la compañía, el equivalente a aproximadamente 90 años de manejo para la persona promedio. Y demostró cómo la tecnología de Google podía sacar a los conductores de la ecuación, al menos en las calles de la ciudad.
Además de brindar a los medios de comunicación paseos en sus autos sin conductor, Google también realizó una conferencia de prensa con una visita sorpresa del cofundador Sergey Brin. "No creo que veamos ningún conductor humano en el corto plazo", dijo el jefe de Alphabet. "Siempre será un placer poder salir a la carretera, pero creo que para un mayor porcentaje de la conducción diaria será más seguro para los ocupantes tener un automóvil sin conductor. Y mejorará la comunidad ", agregó, " reduciendo la congestión en áreas donde probablemente no tenga esa conducción en carretera abierta ".
Si bien me encanta la conducción en carretera, después de mi experiencia esta semana con la tecnología de conducción autónoma de Google, estoy preparado para un paseo de carnaval tranquilo y seguro, aunque algo lento, por las calles de la ciudad si reduce la cantidad de payasos detrás del volante.
