Video: RFTC: DJI Phantom 2 Vision Unboxing, Setup, Flight Testing and Aerial Video Demonstration (Noviembre 2024)
Cuando vuelas con un dron de cámara aérea a 20 millas por hora, confiando en tus ojos y una transmisión de video en vivo desde una lente ultra gran angular para navegar, es probable que tengas un accidente. Experimenté esto con el DJI Phantom 2 Vision + mientras grababa algunas imágenes aéreas en el histórico Cementerio Sleepy Hollow en la pequeña aldea del mismo nombre del estado de Nueva York. Tenía una foto en mente que tomaba el dron del suelo, más allá de un monumento alto montado en una columna, y hacia adelante para capturar un video de la fila de mausoleos llamada Millionaire's Row.
Pero no obtuve el Phantom lo suficientemente alto, y segundos después de la toma escuché el horrible sonido del desgarro de plástico y madera. La transmisión de video en vivo en mi teléfono se congeló cuando el Phantom cayó al suelo, aterrizando en el camino pavimentado de macadán. Me sorprendió ver que el daño no era tan malo. Los rotores estaban rotos en pedazos, pero la cámara, el cardán y el tren de aterrizaje estaban bien. Sin embargo, el cuerpo estaba agrietado, lo que afectó el ángulo en el que se sentaba uno de los motores. Eso hizo que el Fantasma no pudiera volar.
Después del accidente, estaba mortificada. Pensé que acababa de destruir una pieza de hardware de $ 1, 159. Cuando llegué a casa, comencé a navegar por la Web y descubrí que era posible una reparación por cuenta propia y que las piezas eran relativamente baratas. Una nueva carcasa del cuerpo se vende por alrededor de $ 70 y un conjunto completo de cuatro hélices es de $ 30. Mi costoso error de repente se convirtió en uno que parecía mucho más razonable.
Una vez que llegaron las piezas, bloqueé algo de tiempo para realizar la reparación. Las herramientas requeridas son mínimas; un buen destornillador Phillips, un destornillador Torx T8, una navaja de bolsillo y un secador de pelo (más sobre eso más adelante) son todo lo que necesitará.
Desmontar el Phantom es bastante sencillo. Querrá comenzar desconectando el cardán de la cámara. Hay cuatro juntas de goma que sujetan el cardán a su montura; dos de ellos tienen instalados postes de plástico duro. Los postes tienen tapas para mantener el cardán en su lugar; al principio me costó quitarlos, pero descubrí que empujarlos más hacia abajo en el poste cónico y sacarlos con la hoja de una navaja de bolsillo hizo el truco. DJI incluye publicaciones de reemplazo y cubiertas de publicaciones con la carcasa del cuerpo, por lo que romperlas también es viable. También deberá desconectar cuidadosamente tres cables de datos y desenroscar cuatro tornillos para separar la cámara del cuerpo.
El siguiente paso es quitar el tren de aterrizaje, teniendo cuidado de desenganchar los dos cables que se unen al tren primero. Un par de tornillos asegura cada puntal. Y luego querrás quitar el resto de los tornillos del cuerpo; Una combinación de ocho tornillos Phillips y Torx aseguran los brazos y los motores. Asegúrate de quitar las pegatinas que DJI pone en los dos brazos delanteros y estarás listo para separar cuidadosamente la parte superior de la parte inferior. Vaya despacio, ya que necesitará alcanzar y desconectar un cable que conecta el GPS (montado en la parte superior del cuerpo) a la PCB principal.
Tendrá que eliminar la totalidad de la electrónica de la carcasa, que es una tarea desalentadora para un reparador por primera vez. Dos pequeños tornillos sujetan cada uno de los pequeños PCB que se encuentran junto a los motores. Verá tres tornillos que aseguran la PCB principal, pero hay un cuarto oculto debajo de la unidad Wi-Fi dorada, por lo que debe comenzar a quitarlo primero.
El módulo Wi-Fi está fijado con cinta de doble cara. Tendrá que aplicar un poco de calor para eliminarlo de la PCB. Usé un tintorero para hacer el trabajo; solo tomó unos segundos, después de lo cual la pequeña caja dorada de Wi-Fi salió directamente de la PCB. La cinta todavía tenía suficiente palo para volver a aplicar más tarde.
Una vez hecho esto, el tornillo final se puede quitar de la PCB, lo que le da un poco de margen para meterse debajo y desenroscar los componentes conectados que se encuentran debajo. Hay una segunda placa de circuito pequeña directamente debajo de ella en un lado, el acoplador de alimentación que se conecta a la batería y el puerto USB; todo esto se conecta con dos tornillos. Y hay dos tableros cuadrados pequeños, los cuales se mantienen en su lugar por fricción; un tirón bueno y cuidadoso los sacará.
Una vez que todo esté desconectado, querrá levantarlo suavemente y quitarlo del caparazón. Es más fácil decirlo que hacerlo: no pude sacar el puerto micro USB fácilmente y terminé tomando la decisión de romper una pequeña pieza de plástico en la carcasa del cuerpo dañado que lo sostenía en su lugar. Ese fue el último paso para mí para liberar a los internos; En total, pasé unas dos horas en el desmontaje. Ahora que sé lo que estoy haciendo, pensaría que podría reducir ese tiempo a la mitad.
Poner todo de nuevo en el nuevo shell fue sin problemas. Es solo cuestión de hacer lo que acabas de hacer, pero al revés. Volví a colocar los componentes en la mitad inferior del Phantom antes de comenzar a mover el GPS de la parte superior anterior a la nueva. Esa es una cuestión relativamente simple en comparación. Solo necesita quitar la cinta protectora que la cubre (no se requiere secador de pelo) y desenroscar el GPS. Después de eso, solo es cuestión de atornillar la parte superior e inferior de la carcasa y volver a colocar la cámara, el tren de aterrizaje y los rotores.
Una vez hecho esto, puedo ofrecerle algunos consejos si tiene que reemplazar el cuerpo de su Phantom. El primero: mantenga los tornillos separados por tipo y anote cuáles aseguran cada componente. DJI incluye un conjunto completo con la carcasa del cuerpo, pero aún así querrás obtener una pista visual sobre qué tipo va con cada parte. Y usa buenas herramientas; Comencé el proyecto con un destornillador que no era tan bueno. Estaba luchando para no destruir las cabezas de los tornillos cuando los sacaba; Cambié a un destornillador mucho mejor a la mitad del trabajo y las cosas se volvieron mucho más fáciles. Lo más importante, tómate tu tiempo. Es un trabajo complejo, pero no imposible.
Ah, e intenta no volar tu dron contra un árbol.
