La próxima gran cosa para los automóviles conectados: los controladores de aplicaciones realmente usan doug newcomb

La cosecha actual de aplicaciones de teléfonos inteligentes para automóviles puede bloquear o desbloquear puertas de forma remota, verificar los niveles de combustible y ubicar vehículos en un mapa digital. Y puede hacer la mayor parte de esto desde el otro lado del mundo, siempre que tenga una señal o mantenga una suscripción a un sistema telemático.

Si bien estas características y otras se han vuelto bastante ubicuas, algunos fabricantes de automóviles han agregado nuevos giros. La navegación de imágenes de Audi Connect, por ejemplo, utilizará la información geográfica incrustada en las fotos digitales enviadas desde los contactos (por mensaje de texto, correo electrónico, etc.) para trazar un destino en el sistema de navegación del automóvil. Y es posible que haya visto el comercial de televisión perseguido por osos para el sistema Blue Link de Hyundai que funciona con un reloj inteligente. Pero estas innovaciones se han vuelto pocas y distantes.

Durante años hemos escuchado que hay más (y mejores) aplicaciones en camino, mientras que los fabricantes de automóviles han intentado interactuar con desarrolladores externos para estimular la innovación. Ford y GM, por ejemplo, anunciaron programas de desarrollo de aplicaciones a principios de 2013, pero hasta ahora no ha resultado nada significativo. Sin embargo, Ford está ganando algo de fuerza con su SecureDeviceLink que puso a disposición su plataforma patentada AppLink a otras compañías automotrices, especialmente desde que Toyota se unió para apoyar la plataforma el año pasado.

Ya es hora de que las aplicaciones de teléfonos inteligentes para automóviles proporcionen funciones que los conductores pueden usar a diario, y una reciente serie de solicitudes de patentes indica que podrían estar en camino.

Pronto podría haber una aplicación para eso

Pocas cosas son más frustrantes que buscar las llaves errantes del automóvil, y siempre parece suceder cuando tienes prisa. Pronto podría haber una aplicación oficial patrocinada por el fabricante de automóviles para eso: Toyota presentó recientemente una patente para una aplicación Smart Key Locator para "permitir al usuario de un vehículo localizar una llave perdida o perdida para el vehículo". (Ya hay rastreadores con Bluetooth, como Simple Matters Ditto o TrackR Bravo, que conectan un pequeño dongle a cualquier objeto pequeño que se pueda perder).

Puede leer todos los detalles técnicos esenciales en la aplicación de patentes, pero la clave básicamente envía una señal que una aplicación de teléfono inteligente puede detectar y usar para determinar la distancia de la clave en pies. Mi esperanza es que también agreguen una capacidad direccional "cada vez más cálida" o "cada vez más fría".

Mientras que los teléfonos inteligentes permiten a los conductores llevar su música y contactos al automóvil (y muchos vehículos de lujo a menudo tienen preferencias individuales del conductor, como la posición del asiento e incluso preajustes de radio vinculados a llaveros separados), la aplicación de detección cooperativa de ocupantes de Ford va mucho más allá.

La solicitud de patente muestra que una aplicación residiría en el conductor o incluso en el dispositivo móvil de un pasajero y haría ajustes, por ejemplo, a los asientos e incluso a las bolsas de aire en función de su altura, peso y otros factores.

Según la patente, incluso podría "presentar instrucciones para usar el cinturón de seguridad de una manera particular" si la ocupante del automóvil está embarazada. Simplemente me gustaría reajustar automáticamente mi asiento después de que un valet de estacionamiento o un asistente de lavado de autos lo hayan sacado de control por los pocos segundos que están detrás del volante.

Para los entusiastas del rendimiento que lamentan cómo la tecnología se está apoderando de los automóviles, una patente recientemente presentada por Bosch podría literalmente hacer funcionar sus motores. Funciona con un "controlador instalado en un vehículo" que está "configurado para recibir un parámetro operativo seleccionado por el usuario obtenido a través de una aplicación descargada".

Según la solicitud de patente, el uso de una aplicación de teléfono inteligente, un conductor podría "interactuar con una tienda para seleccionar directamente y obtener nuevas calibraciones para el vehículo" y "software que se utiliza para modificar el rendimiento del vehículo (por ejemplo, el rendimiento del motor, el rendimiento de los frenos, el control electrónico de estabilidad rendimiento, etc.) "Agregó que" cambiar el rendimiento del vehículo puede incluir… activar o desactivar la funcionalidad del vehículo "como" desactivar los límites de aceleración ". Y una maqueta de la pantalla de una aplicación muestra que el "Modo Drag Strip" debería atraer a la mayoría de las ratas de pista guerreras de fin de semana.

Por supuesto, las patentes no dan como resultado características que veremos en los vehículos de producción. Pero estos y otros que noté recientemente parecen indicar que la próxima ola de aplicaciones para teléfonos inteligentes de la industria automotriz podría traer características que los controladores realmente usan.