Video: Conoce al único hombre capaz de sobrevivir a un choque automovilístico fuerte (Noviembre 2024)
Los automóviles de pasajeros solo han existido durante aproximadamente 100 años, pero los humanos han evolucionado durante siglos. Y aunque nuestros cuerpos cambian lentamente con el tiempo para adaptarse a nuestros entornos (el vello facial, por ejemplo, sirvió como protector solar mucho antes de que se convirtiera en una declaración de moda hipster), simplemente no estamos anatómicamente preparados para sobrevivir a colisiones de automóviles.
"La verdad es que los automóviles han evolucionado mucho más rápido que nosotros", dijo David Logan, investigador de accidentes en el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash en Melbourne, Australia. "En el mundo moderno, estamos sometiendo nuestros cuerpos a velocidades mucho más altas y el cuerpo simplemente no tiene la fisiología para absorber la energía cuando las cosas van mal".
"Los peligros incluso a bajas velocidades, como de 25 a 35 kilómetros por hora, son bastante grandes", agregó Christian Kenfield, cirujano de traumatología del Hospital Royal Melbourne.
Para demostrar cuán vulnerables son los humanos a los accidentes automovilísticos y cuánto más evolucionados deberíamos estar para estar seguros en colisiones de vehículos, Kenfield y Logan trabajaron con TAC para crear "Graham", una escultura realista interactiva.
La fabricación de Graham
Kenfield y Logan colaboraron con la escultora de Melbourne Patricia Piccinini para desarrollar Graham. Y aunque Graham es reconocible como humano, las áreas más vulnerables de su cuerpo han sido fortificadas.
"La parte más importante del cuerpo por lesiones es la cabeza", dijo Logan en un video sobre el proyecto.
"A medida que la cabeza se detiene, el cerebro en realidad sigue moviéndose hacia adelante, golpeando contra la parte frontal del cráneo y luego rebotando hacia atrás y sufriendo una lesión en la parte posterior de la cabeza". Piccinini señaló que "el cerebro de Graham es el mismo que el tuyo, pero su cráneo es más grande con más líquido y más ligamentos para soportar el cerebro cuando se produce una colisión".
El sitio web de Meet Graham señala que "las costillas son una de las medidas de protección más efectivas para nuestros órganos. Piense en ellas como la primera línea de defensa en caso de colisión". Es por eso que el cofre de Graham "es grande y tiene forma de barril para soportar mayores impactos" y sus costillas están reforzadas. "Se han colocado sacos que hacen un trabajo similar al de una bolsa de aire entre cada una de las costillas de Graham" para absorber la fuerza y proporcionar una capa adicional de protección para los órganos vitales.
Graham está en exhibición hasta el 8 de agosto en la Biblioteca Estatal de Victoria como parte de una instalación, y luego sale a la carretera de gira por todo el estado. Los visitantes del museo podrán usar Google Tango, una tecnología inmersiva de realidad aumentada, para mirar debajo de la piel de Graham para "comprender mejor cómo funcionarían sus características únicas para protegerlo de una lesión grave en un choque".
TAC también señaló que "se ha desarrollado un plan de estudios escolar para mejorar la experiencia de aprendizaje para los estudiantes que visitan Graham en persona o en línea". Tal vez seas lo suficientemente mayor como para recordar las horribles películas de accidentes automovilísticos que solían mostrar en las clases de educación vial del conductor de la escuela secundaria para asustar a los adolescentes, y probablemente hayas visto los desgarradores anuncios de servicio público sobre colisiones de vehículos debido a mensajes de texto mientras conducía.
Si bien Graham está diseñado para resaltar "los cambios que debemos hacer para protegernos de nuestros propios errores en el camino" y parece dócil, está obligado a dar pesadillas a algunos niños de la escuela. "Es triste que necesitemos pensar en cambiar nuestro cuerpo para poder sobrevivir a un accidente automovilístico", dijo Kenfield.
Afortunadamente, los sistemas de asistencia al conductor que finalmente conducirán a automóviles autónomos están progresando mucho más rápido que el cuerpo humano. Y nunca tendremos que parecernos a Graham.
