La ubicación de Google I / O sugiere noticias sobre autos sin conductor

Google acaba de anunciar su conferencia anual de E / S, que llevará a miles de personas al Anfiteatro Shoreline en Mountain View, California, donde una flota masiva de autos sin conductor debería estar esperando para llevarlos por el Área de la Bahía.

¿Esperar lo?

La elección del lugar de Google, evitando auditorios más populares y accesibles en San Francisco y San José, insinúa que la compañía necesitará mucho espacio al aire libre para mostrar lo que esté haciendo en E / S, que está programado para el 18 de mayo. 20) El estacionamiento masivo en Shoreline podría ser la plataforma de lanzamiento para una gran cantidad de autos nuevos o drones, buscando en Google su camino a través del paisaje. No hay forma de que Google pueda hacer eso en el Centro Moscone de San Francisco o en el Teatro California de San José. También está al lado del campus de Google.

Pero elegir Shoreline también pone de relieve cómo las empresas y ciudades tecnológicas del Área de la Bahía están contribuyendo a los problemas de desigualdad e infraestructura que afectan las áreas metropolitanas de San Francisco y San José.

No hay transporte público cerca de la costa. La parada de autobús más cercana, con un autobús cada media hora, está a media milla de distancia. La estación de trenes más cercana está a 4, 8 km. No hay hoteles o restaurantes a poca distancia; Los alojamientos cercanos ya cuestan hasta $ 300 por noche.

Sin embargo, esto es normal para el curso en la Península, donde las fuerzas del NIMBY han invitado con cautela a nuevos campus corporativos mientras rechazan enérgicamente las viviendas y el tránsito que apoyarían a los trabajadores. Las corporaciones traen sobornos negociados financieros y de servicios a los propietarios existentes, mientras que los nuevos residentes y los sistemas de tránsito solo perciben una acumulación y costos.

Esta historia en Next City y este excelente análisis de TechCrunch se refieren a la compleja relación entre las grandes empresas tecnológicas y las ciudades en las que residen, que intentan enérgicamente permanecer en ciudades residenciales suburbanas con niveles urbanos de densidad de empleo. Esta columna de Slate (por un autor de Next City) se centra más en el tema de la vivienda suburbana.

Le pregunté al equipo de relaciones públicas de Google qué estaban haciendo para que la gente entrara y saliera del lugar, pero simplemente me dirigieron a la publicación original del CEO de Google Sundar Pichai y no respondieron mis preguntas. Supongo que van a organizar flotas de autobuses lanzadera como los "autobuses de Google" que fueron objeto de protestas en 2013 y 2014.

Los autobuses de Google fueron el blanco de la ira de los franciscanos, en parte porque ciudades como Mountain View no construirán suficientes apartamentos para sus trabajadores. Por lo tanto, la demanda de viviendas de compañías como Google se ha extendido a San Francisco, desplazando a los residentes de bajos ingresos.

Durante el período de E / S, apuesto a que el precio de Uber Surge en el área será factorial. Sin embargo, muchos de los asistentes probablemente alquilarán autos, lo que aumentará la congestión en la autopista 101 ya ahogada y retrocederá a lo largo de Shoreline Road, la única carretera de acceso principal al lugar.

Uno de mis amigos del Área de la Bahía también señaló que Shoreline es una depresión en forma de cuenco en el frente de la bahía, que puede ser inundada por tormentas como lo fue en 1998. Ese fue un año de El Niño, y este también lo es.

Entonces, tenemos Google I / O, una encapsulación perfecta de California en 2016: vulnerable al cambio climático, ahogado por el tráfico y esperando que las nuevas tecnologías de transporte lo salve de tener que cambiar su infraestructura básicamente del siglo XX. Suena como un momento para una visión transformadora, si puedes llegar allí.