Video: EZ-GO, le robot-taxi autonome imaginé par Renault (Noviembre 2024)
El anuncio de Ford esta semana de que construirá un automóvil autónomo para 2021 para servicios de viaje compartido podría tomarse como otra señal más de que los automóviles pilotados por humanos están en peligro inminente de extinguirse. Esto fue seguido por Uber anunciando que comenzará a probar un servicio de vehículos autónomos en Pittsburgh a fines de este año, aunque con un conductor humano al timón listo para tomar el control.
Y aunque Google aún no ha revelado un modelo de negocio para su proyecto de automóvil sin conductor, todo lo que se necesita es echar un vistazo a la cápsula autónoma del gigante de búsqueda para darse cuenta de que la compañía tiene la intención de proporcionar algún tipo de servicio de robo-ride. También predigo que la motivación principal detrás de las ambiciones automotrices no tan secretas de Apple es emerger como el caballo oscuro en la carrera autónoma de viajes compartidos.
Pero antes de que los entusiastas incondicionales de los autos protesten de que nunca dejarán que las computadoras conduzcan por ellos, tenga en cuenta que Ford, Uber y el resto de las compañías que ingresan al espacio autónomo de viaje compartido hasta ahora tienen planes limitados para sus vehículos totalmente autónomos.. Si bien la automatización será cada vez más común, no será generalizada.
La conducción (y la conducción autónoma) será multifacética
Al anunciar planes para introducir un automóvil sin conductor en cinco años, el CEO de Ford, Mark Fields, señaló que la compañía todavía está muy enfocada en producir millones de vehículos pilotados por humanos, lo que indica que el futuro de la conducción (y la conducción autónoma) será multifacético..
"Incluso a medida que continuamos expandiéndonos a una compañía automotriz y de movilidad, continuamos fortaleciendo nuestro negocio principal de fabricar los automóviles, SUV, camiones y vehículos electrificados favoritos del mundo", dijo Fields.
"Si necesita un viaje emocionante, tenemos el Focus RS, el nuevo Ford GT y, por supuesto, el Mustang. ¿Necesita un camión con la mayor capacidad? Nuestra Serie F lo ayudará a hacer el trabajo", agregó.. "Y, a partir de 2021, si quieres moverte por una ciudad sin la molestia de conducir o estacionar, el nuevo vehículo autónomo de Ford también estará ahí para ti".
La palabra clave aquí es "ciudad". Las personas que viven en áreas urbanas con estacionamiento limitado y fácil acceso al transporte público siempre han tenido que sopesar el costo en comparación con los beneficios de poseer un automóvil. El advenimiento de nuevas opciones de movilidad, como los servicios de viaje compartido y en automóvil, ha hecho que la propiedad individual de los vehículos por parte de los habitantes de la ciudad sea aún menos atractiva, y los desarrolladores en áreas urbanas e incluso suburbanas están comenzando a ofrecer incentivos a los residentes para vivir sin vehículos.
Dado que se proyecta que la población mundial se urbanizará más en las próximas décadas, es probable que haya una gran demanda del tipo de automóviles y servicios que Ford y Uber anunciaron esta semana y que otros se están preparando. También será un gran negocio y probablemente cambiará el transporte tal como lo conocemos en las ciudades.
"Vemos que los vehículos autónomos tienen un impacto tan grande en la sociedad como la línea de ensamblaje móvil de Ford hace 100 años", dijo Fields.
Más allá de transformar la movilidad personal en las ciudades, la tecnología de conducción autónoma también revolucionará la forma en que se entregan la carga, los bienes y los servicios. Pero como me dijo un ejecutivo de autos, Estados Unidos "es un país muy grande". Y si bien los automóviles y camiones autónomos pueden funcionar bien en las ciudades y en tramos largos de carretera, pueden no ser tan efectivos o divertidos en carreteras sinuosas. Y estoy seguro de que los ganaderos y los granjeros tampoco transportarán fardos de heno en la parte trasera de un automóvil de Google.
Entonces, si bien podemos ver autos autónomos que se apoderan de los centros de las ciudades en todo el país y el mundo, y los vehículos pilotados por humanos pueden incluso ser prohibidos en algunas áreas urbanas superpobladas, estoy convencido de que el placer de conducir no desaparecerá en ningún momento pronto. Pero el disgusto de sentarse en el tráfico del centro y buscar un lugar de estacionamiento podría extinguirse.
