Video: Apple M1 Mac Review: Time to Recalibrate! (Noviembre 2024)
Lo único que hace que los geeks se emocionen más (y la industria automotriz tradicional esté más ansiosa) que el último modelo de automóvil Tesla, actualización de software o comentario descarado del CEO Elon Musk es la perspectiva de un Apple Car.
El artículo de Motor Trend combina hechos, opiniones y ficción en forma de bocetos especulativos para imaginar cómo sería un iCar. (Esperemos que, de hecho, no se parezca a la burbuja en forma de minivan que la revista encargó al renombrado ArtCenter College of Design que diseñara). Pero mientras la pieza reafirma el año en los rumores de iCar, de Apple buscando usar una instalación de prueba de vehículos autónomos en California ante una disección de los gustos y disgustos de Jony Ive y Marc Newson por el diseño de la compañía para ciertos autos, realmente no descubre nada nuevo.
Tampoco un informe sobre la última contratación de Apple de otro ejecutivo de alto nivel. En los últimos años, Apple ha acumulado un pequeño ejército de talentos automotrices, en particular de Tesla. El martes, el sitio web Electreck informó que Apple atrapó a Chris Porritt, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla.
Porritt ayudó a diseñar el Modelo S, X y 3, y anteriormente estuvo en Aston Martin, donde participó en el desarrollo del superdeportivo DB9 y One-77. Si bien Apple ha atraído a varios empleados de Tesla, el principal CEO de Tesla, Elon Musk, para decir que la compañía se ha convertido en el "cementerio de Tesla", Porritt es el ejecutivo más antiguo de Tesla en saltar a Apple.
Un laboratorio secreto en Berlín
Si bien los bocetos de artistas y el atracón de contratación automotriz en curso de Apple no son exactamente nuevas revelaciones, un informe del periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) de que el gigante tecnológico construyó un laboratorio secreto de automóviles en Berlín indica que definitivamente se está trabajando en un iCar..
La historia de FAZ también reveló que hay "planes concretos sobre cuándo y cómo se introduce el iCar en el mercado alemán", y agregó que el Apple Car estará disponible como un vehículo pequeño en 2019 o 2020 a través de un modelo de coche compartido, "similar al servicio DriveNow de BMW y Sixt ". El periódico señaló que la razón de esto es "que Apple no tiene una red de distribución nacional… en Alemania para vender el automóvil", aunque eso no ha detenido a Tesla.
Y, contrariamente a los informes anteriores de un vehículo Apple autónomo, FAZ señaló que "el iCar no está parcialmente automatizado ni controlado completamente por computadora". Pero agregó que la capacidad autónoma podría "incluirse más adelante en el desarrollo".
Quizás la señal más importante de que Apple está preparada para construir un automóvil es que, según FAZ , está trabajando con el proveedor de autopartes y fabricante de vehículos Magna, con sede en Canadá. FAZ dijo que "al eliminar la producción de Minis, Magna podría lograr una capacidad de varios cientos de miles de automóviles por año" en una planta en Austria. Magna no respondió a una solicitud de comentarios del periódico, y un portavoz de Apple le dio a FAZ la línea estándar de la compañía que "no comenta sobre rumores y especulaciones".
La perspectiva de un iCar se ha convertido en una fuente de fascinación continua entre los periodistas automotrices y tecnológicos (así como los fanáticos de Apple) durante más de una década, pero con toda la información reciente que ha surgido, está claro que Cupertino tiene planes automotrices que se extienden más allá de su alcance. Plataforma de información y entretenimiento CarPlay. Tendremos que esperar para escuchar esa famosa frase: "Una cosa más…", para descubrir con certeza cuáles son.
