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A pesar de toda la histeria en torno al reciente accidente del piloto automático de Tesla, no hay duda de que vendrán autos sin conductor. Simplemente no tenemos idea de cómo será un futuro mundo de vehículos autónomos.
Para ayudar a las personas, al menos aquellas de mi edad, más o menos una década, a comprender el impacto imprevisto de los autos sin conductor, les pido que piensen 20 años atrás, cuando Internet todavía estaba en su infancia de acceso telefónico.
Solo piense si, en 1996, le dijera a alguien que en 20 años usaríamos Internet para publicar imágenes de alimentos en línea para que nuestra familia y amigos puedan verlos y comentarlos. Que las personas publicaran sus observaciones y pensamientos en la Web 140 caracteres a la vez, y ayudaría a derrocar a los gobiernos. O que podrías ver videos lindos de gatos 24/7.
Por supuesto, nadie puede predecir el futuro o exactamente cómo los autos autónomos rehacerán nuestros medios de movernos en contenedores de metal con ruedas. Pero recientemente me encontré con una publicación de blog de Jan Chipchase, el fundador de la firma de consultoría de investigación y diseño Studio D Radiodurans, que es interesante, y a la vez atemorizante, asumir qué esperar.
Si los pronósticos de Chipchase, que están "inspirados en una sesión con un cliente automotriz", son precisos o no, sus ideas confirman que no tenemos idea de lo que se avecina.
Carbaiting, ConvoyAds y Dringers
Estoy seguro de que algunas de las predicciones de Chipchase ya están ocurriendo a medida que los vehículos autónomos (AV) de Google se prueban en California. El cebo de autos, por ejemplo, es "una acción de un humano para provocar una respuesta de un vehículo autónomo".
Chipchase agrega que "las motivaciones incluyen… el disfrute humano de ser travieso", como detenerse repentinamente frente a un AV o buscar "recompensas financieras de un reclamo de seguro".
También puedo ver ConvoyAds, o autos sin conductor repletos de anuncios que circulan por una ciudad, que ocurren más temprano que tarde. Las ventanas modestas, que "detectarán cuándo los ocupantes del vehículo están dormidos y / o participan en una actividad altamente personal", también son totalmente previsibles.
Pero otros nos dan una idea de lo que puede deparar un futuro vehículo autónomo. Estrechamente relacionado con el hostigamiento de automóviles, el "hostigamiento de automóviles con drones" emplea "vehículos aéreos no tripulados" para activar una respuesta de un vehículo autónomo, desde la molestia de activar una alarma de automóvil al aterrizar en el techo hasta volar cerca de sus sensores para forzar un accidente no evitable evento." Chipchase prevé que esto conduzca a vehículos autónomos que "adopten defensas antidrones".
Por varias razones (para disuadir a ConvoyAds, por ejemplo), Chipcase sugiere que los municipios pueden restringir los autos sin conductor en ciertas áreas, como exigir que alguien esté en el vehículo en todo momento. Que donde entra un "dringer", o alguien contratado para funcionar como la niñera del automóvil. "Los límites legales entre las jurisdicciones estarán marcados por grupos de humanos contratados bajo demanda que esperan a la deriva", escribe Chipcase.
Quizás lo más perturbador (y desafortunadamente no descabellado) es AVBIED, o "dispositivos explosivos improvisados transportados por vehículos autónomos". Chipchase señala que "como cualquiera que haya pasado tiempo en una ciudad donde los VBIED son comunes atestiguará, nunca volverá a verse igual en un vehículo".
Los entusiastas de los automóviles luddite que temen que se les quite el placer de la conducción humana se verán obligados a "usar el vinilo" y conducir el "Manual completo". Pero esperemos que en 20 años eso no sea ilegal.
