El proyecto titán de Apple no se trata de construir un automóvil

En medio de informes de despidos en la división de automóviles rumoreados de Apple, respondí varias llamadas de reporteros que asumieron que la noticia significaba que el Proyecto Titán estaba muerto y Apple había abandonado por completo los esfuerzos relacionados con el automóvil.

Eso es absurdo. Si Cupertino estaba matando al Proyecto Titán, ¿por qué traería de vuelta a Bob Mansfield, ex vicepresidente de ingeniería, para administrar el proyecto? En cambio, imagino que Mansfield regresó, evaluó el Proyecto Titán y ajustó su enfoque, lo que desafortunadamente condujo a despidos.

Al principio, Apple probablemente contrató a muchas personas de muchas disciplinas mientras investigaba y jugaba con lo que debería hacer en el espacio automotriz. Conociendo a Apple como yo, no me sorprendería si entretiene todo, desde hacer su propio automóvil hasta nuevas formas de integrar su tecnología en los vehículos existentes.

Mi creencia personal es que Project Titan no se trata de crear un Apple Car. Simplemente no tiene sentido dada la competencia de los fabricantes de automóviles tradicionales. En cambio, la mayor oportunidad que veo para Apple es crear un software que haga que los autos existentes sean inteligentes o autónomos.

En su nivel más simple, Titan reforzará CarPlay de Apple. Pero, ¿qué pasaría si Apple creara un "kit" o paquete especial de conducción autónoma que sea relativamente fácil de implementar en un concesionario o por un mecánico e integre los sensores y cámaras que se ven en los vehículos autónomos de Google en un automóvil existente? Un iPad en el tablero podría brindar inteligencia y navegación. Y en lugar de una cámara fea de 360 ​​grados en la parte superior, Jony Ive y su equipo podrían diseñar un accesorio de techo elegante.

Piensa en lo que sería una mina de oro. Incluso si es caro, será mucho más barato que comprar un nuevo automóvil autónomo.

Por supuesto, el otro beneficio es que Apple atrae a más personas a su ecosistema de servicios y hace crecer su negocio más allá de iPhones, iPads y Macs.

En una publicación reciente en LinkedIn de Dan Lyons (también conocido como Fake Steve Jobs), afirmó que eventualmente "podríamos pensar en un automóvil como un contenedor de software y servicios, un nodo en Internet de las cosas". Creo que esto es el corazón de lo que realmente se trata el Proyecto Titán.

Me doy cuenta de que hacer este tipo de "kit" no es fácil, pero dado el hecho de que Google ya lo ha hecho a un automóvil existente, es posible que Apple también pueda hacerlo. No me sorprendería verlo en los próximos años, pero incluso si Apple no es el primero en probarlo, creo que adaptar los autos existentes para que sean vehículos autónomos se convertirá en grandes empresas en los próximos cinco a 10 años..