2016: el año en que los automóviles se hicieron conscientes de sí mismos (más o menos) | doug newcomb

LAS VEGAS: la semana pasada predije que los autos autónomos volverían a dominar el CES 2016. Admito que era una apuesta bastante segura que los vehículos autónomos volverían a ser el centro de atención en Las Vegas. Pero una tendencia tangencial fue cómo los autos conectados se vuelven más conscientes de sí mismos y aprenden a anticipar las preferencias personales de los conductores.

La personalización de la experiencia de conducción prevaleció entre los fabricantes de automóviles y los proveedores de CES. Por ejemplo, Fiat Chrysler mostró su "visión para el transporte inteligente", que puede monitorear los hábitos diarios de un conductor, tales como patrones de tráfico, elementos de calendario y preferencias personales para proporcionar "información personalizada al conductor en el momento exacto necesario".

Qualcomm anunció una plataforma llamada AllJoyn, un marco de software de código abierto de AllSeen Alliance que dice "integra a la perfección el sistema de infoentretenimiento" de un automóvil con un dispositivo móvil y una aplicación complementaria. Si un vehículo es compartido por varios miembros de la familia, se pueden configurar perfiles de conductor individuales para que la experiencia de conducción sea más personalizada según el teléfono emparejado. Cuando el sistema detecta quién conduce, puede ajustar automáticamente el asiento, las ventanas, las posiciones de los espejos y el clima.

Autónomo y Personalizado

Varios fabricantes de automóviles llegaron al CES con anuncios de automóviles autónomos. Pero también introdujeron varias iniciativas de personalización de vehículos que, en un futuro no muy lejano, abrirán una amplia gama de posibilidades una vez que los conductores ya no tengan que permanecer ocupados detrás del volante.

Por ejemplo, el CEO de Ford, Mark Fields, anunció una nueva asociación con Amazon que permitirá a los propietarios de vehículos conectar sus autos directamente a sus hogares inteligentes. Usando los sistemas de información y entretenimiento Sync 3 de Ford, los conductores pueden conectarse con el asistente de voz basado en la nube Alexa de Amazon a través de un altavoz inalámbrico Echo y pedirle a "ella" que encienda sus autos antes de que salgan de la casa; Por el contrario, mientras están dentro del automóvil, pueden pedirle a Alexa que abra la puerta del garaje cuando se acercan a su camino de entrada.

Bosch mostró tecnología que permite a los conductores conectar su automóvil con su hogar, por lo que, por ejemplo, al acercarse a su domicilio, las luces se encenderán automáticamente y la temperatura interior se ajustará a su temperatura preferida. La compañía también mostró cómo los visitantes podían ser monitoreados de forma remota desde y hacia la carretera a través de una cámara de seguridad para el hogar y los propietarios incluso podían abrirles la puerta de entrada desde el automóvil. Bosch también notó cómo un automóvil podría ponerse en modo autónomo, lo que le permitiría estacionarse.

Mercedes-Benz mostró cómo la autonomía y la personalización se pueden combinar al presentar la Clase E 2017 en el CES, el primer vehículo de "producción estándar" que recibe una licencia autónoma en Nevada. El fabricante de automóviles alemán dijo que si bien otros automóviles sin conductor con licencia de Silver State requieren sensores adicionales u otras modificaciones, la Clase E de producción ya cuenta con tecnología totalmente autónoma. Agregó que los ingenieros solo necesitan ajustar el software de control antes de que el vehículo esté listo para salir a la carretera.

El fabricante de automóviles alemán también mostró su concepto "yo" de Mercedes-Benz, que utiliza datos predictivos para aprender sus hábitos diarios de conducción. Por ejemplo, cuando el tanque se agota, solo puede mostrar las estaciones de servicio que usa regularmente a lo largo de una ruta regular. Próximamente: es posible que su automóvil autónomo pueda predecir que va a conducir por una carretera larga y cargar automáticamente episodios de su cola de Netflix para transmitirlos en la pantalla del tablero.

Voy a arriesgarme y decir que eso es lo que veremos el próximo año en el CES 2017.

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