Video: TOMTOM Start 55 GPS Navigator (Noviembre 2024)
El TomTom Start 55 TM ($ 159.95 directo) es un dispositivo GPS autónomo de gama baja con una misión. Existe para convencerlo de que todavía vale la pena comprarlo, en una era de aplicaciones GPS gratuitas para teléfonos inteligentes y un mercado sobresaturado donde la mayoría de las personas que desean un dispositivo independiente ya tienen uno. Con este fin, el Start 55 M es un caso bastante convincente, con una pantalla de gran tamaño de 5 pulgadas, guía de carril 3D y actualizaciones gratuitas de mapas de por vida. También tiene una variedad de características que eran comunes en dispositivos de $ 300 hace solo unos años. Es una compra decente para cualquier persona con un teléfono plegable sin GPS, pero su precisión regular nos hace pensar. Además, hay mejores opciones disponibles si está dispuesto a gastar un poco más.
Diseño y pantalla
El TomTom Start 55 TM mide 5.2 por 3.5 por 0.9 pulgadas (HWD) y pesa 8.9 onzas. La marca registrada EasyPort Mount de la compañía permanece unida al dispositivo y se pliega con ella en caso de que desee sacar el Start 55 TM del automóvil. Agrega aproximadamente dos onzas de peso en comparación con un dispositivo que separa a los dos, pero sigue siendo bastante conveniente, y también puede quitar el soporte si lo desea.
La pantalla de 5 pulgadas presenta una resolución de 480 por 272 píxeles (de gama baja, pero esperada en un dispositivo a este precio) y una relación de aspecto de pantalla ancha de 16: 9. Sin embargo, es una pantalla resistente de plástico, con un contraste relativamente pobre, y se lava un poco a la luz solar directa.
TomTom precarga mapas para los Estados Unidos y Canadá. Una función de Map Share de fuentes múltiples genera cambios en las carreteras, como nuevos límites de velocidad o sitios de construcción, y le permite actualizar el dispositivo diariamente utilizando el cable USB incluido. Probablemente sea demasiado trabajo para la mayoría de las personas, pero la opción está ahí. También recibe actualizaciones oficiales de mapas de por vida cuatro veces al año, además de informes de tráfico en tiempo real de por vida.
Rendimiento de enrutamiento
Una vez en el camino, la interfaz principal del mapa 3D es típica de los dispositivos TomTom, es decir, informativa y bien organizada. Hay muchos datos de viaje relevantes en la parte inferior de la pantalla, con números de gran tamaño y una nueva señal de límite de velocidad emergente que es más fácil de leer que antes. Si tiene un dispositivo TomTom más antiguo, este ofrece gráficos ligeramente mejores e información de viaje más legible en la parte inferior.
Desafortunadamente, el rendimiento real no estaba a la altura, incluso para un dispositivo económico. El problema principal: bloqueo de GPS. Después de establecer un destino y salir de un estacionamiento en Manhattan, el Start 55 TM tardó seis minutos completos en descubrir dónde estaba; hasta entonces, solo decía "esperando una señal GPS válida". Lo hizo mejor una vez que el auto estaba estacionado en la calle, pero nunca fue rápido. Las animaciones de mapas también son lentas, del orden de poco más de un cuadro por segundo, lo que regala el procesador más antiguo y de bajo costo del Start 55 TM.
El enrutamiento fue preciso como de costumbre, pero incluso aquí, me resultó fácil tropezar con el Start 55 TM. Para citar un ejemplo, quería que condujera dos cuadras alrededor del estancamiento de Manhattan para ingresar al nivel inferior del puente de Queensboro, a pesar de que estaba justo en frente de la rampa de entrada al nivel superior, y aunque ambos niveles me llevarían al mismo lugar en Queens con la misma facilidad.
Otras características y conclusiones
Algunas características son inesperadas y bienvenidas en un dispositivo económico. Una adición interesante es la Asistencia en carretera las 24 horas, los 7 días de la semana, que es una buena opción si su automóvil no viene con él (es el plan básico en el sitio de TomTom). El Start 55 TM también apareció alertas de cámara de luz roja mientras conducía por Third Avenue en Manhattan.
El informe de tráfico en tiempo real es el tipo básico, lo que significa que tiene que ser un accidente importante o una congestión en una carretera importante para que le informe al respecto. Pasé más de media hora en el embotellamiento de Manhattan sin apenas un vistazo del 55 TM; todo lo que hizo fue ajustar mi ETA más y más tarde, hasta que un viaje de 12 minutos se convirtió en 40 minutos. Los dispositivos de gama alta y la aplicación GPS de TomTom ofrecen acceso opcional al tráfico HD, que se actualiza cada dos minutos y es considerablemente más preciso, pero no este.
La búsqueda de direcciones y PDI es fácil de entender, pero no es tan útil como podría ser. Por un lado, la función de escritura anticipada fue lenta en mis pruebas; Después de cada pulsación con el dedo de la letra, el dispositivo tardó varios segundos en descubrir las posibles terminaciones de la dirección. La organización de la categoría de PDI sigue siendo un problema para TomTom; La sección "Compras", demasiado amplia, contiene casi todos los destinos de recados que realizaba regularmente, lo que dificulta encontrar tiendas cercanas sin realizar búsquedas manuales.
Al final, no importa cuántas veces los expertos declaren que los dispositivos GPS autónomos están "muertos", mucha gente todavía prefiere tener una unidad separada en el parabrisas dedicada a este único propósito. Dicho esto, prefiero guiarte hacia algo un poco más costoso que funcione mejor, especialmente teniendo en cuenta que hay muchas ofertas con unidades de gama alta en la Web. Una buena opción sería el VIA 1605TM de TomTom, que ofrece un rendimiento más uniforme y una búsqueda de ubicación más precisa, así como una pantalla más grande de 6 pulgadas. De lo contrario, buscar una ganga en un GPS de última generación podría ser su mejor opción, ya que puede obtener una mejor oferta en un modelo de gama alta de hace unos años, como el Magellan RoadMate 5045-LM, un 4 estrellas de $ 250 GPS de finales de 2010 que se vende por alrededor de $ 100 en el momento de escribir este artículo.
