Video: Circulan en calles de EU los autos sin conductor de Google (Noviembre 2024)
Los más de un millón de millas que los automóviles autónomos de Google han conducido en las vías públicas se registraron principalmente en California, particularmente en las cercanías de la sede de Mountain View de la compañía. Pero esta semana, Google anunció que enviará un par de sus SUV Lexus autónomos especialmente equipados a Texas para realizar pruebas de su tecnología autónoma en Austin y sus alrededores.
La prueba comenzó con los "conductores de seguridad" de Google que pilotaban los SUV Lexus en las calles a unas pocas millas al norte y noreste del centro de Austin. Esto le permite a Google crear "un mapa detallado de las calles: cosas como marcadores de carril, señales de tráfico, alturas de bordillo, zonas" despejadas "y otra información que ayuda a nuestro automóvil a comprender exactamente dónde está en el mundo", dijo Google.
Luego, el "software y los sensores de Google… comenzaron a conducir", con un humano capacitado listo para tomar el control si es necesario, y "para proporcionar información valiosa a… ingenieros sobre cómo se está comportando el automóvil (por ejemplo, si podría tomar una esquina más "Con el tiempo, si esta prueba inicial va bien", agregó Google, "esperamos mapear y conducir en más áreas de Austin".
Si bien es importante que Google pruebe su tecnología de conducción autónoma en áreas con clima más variable que el norte templado de California, Austin ofrece de muchas maneras un banco de pruebas ideal por varias razones más allá de las condiciones climáticas.
Un enfoque regulatorio diferente
Google ya tiene una fuerte presencia corporativa en el capitolio del estado de Texas, repleto de tecnología, y Austin presenta algunos desafíos únicos y oportunidades para automóviles sin conductor. Ginger Goodin, director del Centro de Investigación de Políticas de Transporte del Instituto de Transporte de Texas A&M, señaló que el centro de Austin puede estar abarrotado de peatones y bicitaxis, mientras que el área metropolitana tiene una gran cantidad de ciclistas.
Austin es, por supuesto, conocido por su actitud de laissez-faire, y las regulaciones estatales son igualmente indulgentes cuando se trata de probar tecnología de automóviles autónomos.
"Tenemos un enfoque regulatorio diferente al de California", agregó Goodin. "No tenemos ninguna legislación aprobada, y no es necesario obtener un permiso e informar mucha información. El enfoque es no regular a menos que haya algún tipo de problema claro de seguridad pública".
Quizás un objetivo subyacente de las pruebas de Google en Texas es exponer la tecnología a más personas fuera de la burbuja de Silicon Valley.
"Austin siempre ha sido extremadamente acogedor con Google y con la innovación de todo tipo, y sabemos que podemos contar con Austin para obtener excelentes comentarios", dijo Jennifer Haroon, jefa de operaciones comerciales para el proyecto de automóvil autónomo de Google. "Las calles de Austin le darán a nuestro auto sin conductor algunas nuevas experiencias de aprendizaje para que podamos continuar refinando nuestro software y entender cómo las diferentes comunidades lo perciben".
"Estas son noticias emocionantes para Austin y para Texas", agregó Goodin. "Los vehículos futuros tienen potencial para transformar nuestro sistema de transporte. El anuncio de Google de actividades de prueba en Austin abre la discusión de políticas públicas en Texas de una manera completamente nueva. Le da al público y a los formuladores de políticas un concepto real sobre el que hablar que es más tangible que resumen."
