Video: La revolución de los autos sin conductor (Noviembre 2024)
No hay duda de que los autos autónomos se convertirán en realidad algún día, y diría que ya están aquí en algunos aspectos. Al igual que cualquier nueva tecnología innovadora, los autos autónomos no solo causarán consecuencias invisibles, como tal vez reducir la cantidad de donantes de órganos al reducir drásticamente la cantidad de accidentes fatales, sino que también causarán dilemas legales y reglamentarios.
¿Estará bien que una persona borracha use un auto sin conductor para llegar a casa después de una fiesta? ¿Pueden los padres enviar a sus hijos a la escuela todos los días en un vehículo autónomo, como lo hacen con un autobús conducido por humanos? Y, por supuesto, ¿quién tendrá la culpa cuando un auto sin conductor se estrelle?
El juego de salón filosófico toma su nombre de un escenario en el que una persona tiene que decidir si tirar de una palanca en una intersección en Y y desviar un carrito a una pista a la que está atada una persona para salvar a cinco personas que están atadas otra pista En la vida real, puede aplicarse a preguntas difíciles como si la tortura está justificada para ayudar a salvar a la población en general de los ataques terroristas. Pero puede convertirse en una verdadera situación no solo para los fabricantes de automóviles autónomos y legisladores, sino también para los pasajeros.
El blog de robótica Robohub tomó el Problema del Trolley y lo aplicó a los autos sin conductor en forma de Problema de Túnel. Un automóvil autónomo en una carretera de montaña de un solo carril está a punto de entrar en un túnel cuando un niño que cruza justo dentro de la entrada tropieza y cae. ¿El automóvil continúa recto y atropella al niño, o se desvía y golpea a ambos lados de la entrada del túnel?
Robohub encuestó a sus lectores no solo sobre cómo debería reaccionar el automóvil en este escenario, sino también sobre quién debería decidir cómo responde el automóvil. Si bien la encuesta solo incluyó a 113 participantes (20 mujeres y 93 hombres, y el 43 por ciento tenía entre 25 y 34 años), las respuestas fueron interesantes. Y en algunos casos sorprendente.
La mayoría de los participantes (64 por ciento) decidió que el automóvil debería continuar conduciendo en línea recta y golpear al niño, mientras que el 36 por ciento dijo que el automóvil debería desviarse y golpear la entrada del túnel. Y mientras el 24 por ciento dijo que era una decisión difícil y el 28 por ciento dijo que era moderadamente difícil, casi la mitad (48 por ciento) lo vio como una opción fácil. Robohub escribió que esto indica que los encuestados estaban "bastante seguros de tomar una decisión al respecto, independientemente de si creen que el automóvil debería" golpear al niño o la pared del túnel.
Si bien esta es una muestra relativamente pequeña de opiniones, sugiere que las compañías que fabrican autos sin conductor, ya sea un fabricante de automóviles o Google, necesitarán, por supuesto, interactuar con los reguladores del gobierno, pero también considerar las opiniones de los pasajeros cuando se enfrenten a un túnel o problema del carro. Y posiblemente incluya lo que Wired llamó un "entorno de ética" en un automóvil autónomo.
Dejando a un lado la posible responsabilidad y los dilemas legales, ¿le gustaría tomar las decisiones como pasajero en un autocontrol en escenarios de problemas de túnel, como golpear un SUV en un lado o el auto compacto en el otro, si es un semi fue detenido delante de ti? ¿O prefiere que el productor del vehículo o los políticos lo hagan por usted?
Llegan autos sin conductor, y también las respuestas a esas preguntas.
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