Video: COMO USAR LOS CAMBIOS EN EL VOLANTE (Noviembre 2024)
¿Sabes lo que haces al volante de tu coche? ¿Envía mensajes de texto y conduce? ¿O esperas hasta que el auto se detenga para revisar tu teléfono? ¿Y utiliza la tecnología en un dispositivo portátil en lugar de características similares, como aplicaciones, que pueden estar incluidas en el automóvil? Las respuestas reales pueden sorprenderlo, y sus propias respuestas pueden estar equivocadas.
Por supuesto, a los fabricantes de automóviles, y tal vez a las agencias gubernamentales como NHTSA, les gustaría saber cómo se usa la tecnología al volante. Pero tampoco lo saben completamente, a pesar de que probablemente se hayan gastado millones en investigación, gran parte de la cual consiste en preguntar a los conductores sobre su comportamiento al volante.
Más allá de los estudios sobre conducción distraída, la firma de investigación de consumidores Aperio Insights descubrió que no había muchos datos empíricos sobre cómo los conductores usan la tecnología al volante, y así comenzó su propio programa. También encontró una desconexión entre lo que los conductores dicen que hacen y lo que realmente hacen cuando se trata de usar tecnología en el automóvil.
"¿Cuántas discusiones de planificación de productos se han centrado en qué aplicaciones agregar al tablero sin comprender qué aplicaciones realmente están usando los consumidores?" dijo el fundador y principio de Aperio, Mike Courtney. "La NSA puede saber lo que hace en su teléfono y computadora, pero nadie parece tener una idea clara de lo que está sucediendo dentro del automóvil".
Para averiguarlo, Courtney y su equipo crearon un "Laboratorio rodante" que combina datos de aplicaciones de teléfonos inteligentes y sensores de automóviles mezclados con video con marca de tiempo para observar, identificar y analizar patrones de comportamiento al volante. Y debido a que la cámara de video en el automóvil actúa como una mosca objetiva en la pared, a diferencia de alguien con un portapapeles que realiza una investigación clínica, captura repetidamente la conducta real del conductor, como leer un libro electrónico mientras está en el tráfico, sin que se den cuenta para admitirlo
Capturado en video: usted
Puede ver el Rolling Lab de Aperio en acción en un video en línea (a continuación). Si bien el clip brinda una pequeña muestra de los datos que Aperio planea usar para ayudar a los fabricantes de automóviles y sus proveedores a crear mejores características de automóviles conectados, Courtney utilizó el ejemplo del sujeto de prueba llamado "Joe" para mostrar lo que puede revelar el Rolling Lab.
Aperio usó los Rolling Labs para observar el uso del teléfono de Joe durante un viaje de ocho horas para recoger a su hija en la universidad. "Identificamos patrones de comportamiento, como verificar con frecuencia el clima y actualizar a los miembros de la familia sobre su ubicación y progreso a través de mensajes de texto", señaló Courtney. El laboratorio también capturó la velocidad de Joe para ver qué tan rápido conducía cuando revisó diferentes aplicaciones. "Pudimos comprender los factores que pueden haber causado que Joe conduzca más despacio y verifique su aplicación meteorológica con más frecuencia", agregó Courtney.
Courtney enfatizó que entender el contexto y la razón de la verificación compulsiva del clima de Joe, para mantener a su familia actualizada sobre su progreso y el clima en el camino, es clave. "Si le hubiéramos preguntado sobre sus hábitos, Joe probablemente nos hubiera dado una respuesta general que no habría incluido todos los detalles necesarios para comprender realmente cómo usa actualmente sus aplicaciones y qué podría mejorar la experiencia", explicó Courtney.
"Si le preguntas a la mayoría de los consumidores qué quieren de su experiencia con el automóvil conectado, la mayoría apuntará inmediatamente a su teléfono o tableta", agregó. "El problema es que estos dispositivos han sido diseñados para uso práctico". Y dado que la tecnología de automóviles conectados todavía está en su infancia, o más bien en su difícil etapa adolescente y tratando de encontrar una identidad coherente, para bien o para mal, ha seguido el liderazgo de los dispositivos portátiles al ofrecer funciones que no siempre se centran en la conducción, Me gusta Facebook.
Para que la conducción de Joe sea mejor y más segura, el automóvil podría sincronizarse con su calendario para saber cuándo comienza su viaje por carretera y su destino, incluso antes de que se deslice detrás del volante. Luego, basándose en el aprendizaje de los hábitos de Joe, el automóvil podría mostrar automáticamente el clima en el camino e informar su progreso a su esposa y a otras personas a las que desea mantener informados, sin que Joe tenga que mirar su dispositivo.
Si bien los fabricantes de automóviles ya están trabajando en este tipo de experiencia predictiva del usuario, es fundamental comprender mejor el comportamiento del conductor, dijo Courtney. "La observación, sin ser molesta, nos ayuda a capturar e identificar patrones que suceden automáticamente o sin pensamiento consciente", agregó. "Mientras más fabricantes de automóviles puedan entender lo que los consumidores están tratando de lograr en sus automóviles, podrán diseñar y crear experiencias de automóviles conectados que sorprenderán y deleitarán a sus clientes". Y también saber lo que realmente están haciendo al volante.
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