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El lanzamiento a principios de esta semana de la Encuesta Anual de Confiabilidad Automotriz de Consumer Reports causó una oleada de noticias sobre quién ganó y perdió entre los fabricantes de automóviles, mientras que al menos un ejecutivo de automóviles perdió su trabajo. También desencadenó una flagelación de información y entretenimiento como el talón de Aquiles para los fabricantes de automóviles, y una fuente de molestia para los compradores de automóviles nuevos, con Consumer Reports señalando en un comunicado de prensa que "la electrónica en el automóvil es una plaga de confiabilidad creciente para muchas marcas".
La encuesta sondea a los suscriptores de la revista sobre los graves problemas que han experimentado con sus automóviles en los últimos 12 meses en 17 áreas separadas, y Consumer Reports recopila información de alrededor de 1.1 millones de vehículos. Encontró que "la electrónica en el automóvil generó más quejas de los propietarios de los modelos 2014 que en cualquier otra categoría". Agregó que, como en los últimos años, los encuestados mencionaron problemas como pantallas táctiles y sistemas telefónicos manos libres Bluetooth, así como problemas más recientes con los "controladores de usos múltiples que no funcionan correctamente".
Esto no es una novedad para casi cualquiera que haya comprado un vehículo nuevo con la última electrónica en el tablero o que siga esta área de automoción que cambia rápidamente. Al probar más de 50 autos al año, lo veo de primera mano, como lo demuestran nuestras pruebas recientes de interfaces de infoentretenimiento en los nuevos Mazda3 y Lexus LS460.
Pero no estoy de acuerdo con la mayoría del enfoque de los medios en los aspectos de información y entretenimiento de la encuesta de Consumer Reports . Una historia previa publicada en el sitio web de Consumer Reports indica que, aunque los problemas de infoentretenimiento se destacaron en la encuesta, muchos otros problemas causaron que determinados fabricantes de automóviles cayeran en las clasificaciones resultantes.
"Los problemas del sistema de infoentretenimiento generalmente no existen en el vacío", dijo Jake Fisher, director de pruebas automotrices de Consumer Reports , en un comunicado. "Una mirada cercana a los resultados sugiere que los automóviles con muchos problemas electrónicos en el automóvil generalmente también tienen muchos otros problemas".
Por ejemplo, el Infiniti Q50 fue señalado como el "peor infractor de infoentretenimiento del primer año" en la encuesta, en parte porque más de uno de cada cinco propietarios informaron un problema con el nuevo sistema Intouch del sedán. Pero cuando se combina con la poca confiabilidad general del SUV QX60 de Infiniti, el ranking de la marca bajó 14 puntos y cayó al 20º en general, la disminución más dramática de cualquiera de las 28 marcas en la encuesta de este año.
Incluso con el infotainment que sirve como pararrayos en la encuesta de confiabilidad, la revista agregó que las cosas están mejorando. Señaló que las actualizaciones de software para los sistemas MyTouch de Ford y Lincoln han mejorado estas interfaces muy difamadas, y que Chrysler ha hecho lo mismo con su sistema UConnect a través de revisiones de software. Consumer Reports agregó que Honda resolvió problemas con su sistema HondaLink, lo que provocó que la revista revocara su decisión inicial de no recomendar el rediseñado Accord V6 el año pasado.
Todavía estamos en los primeros días con información y entretenimiento automotriz, con más obstáculos en el camino para que las compañías de automóviles intenten mantenerse al día con el ritmo de la electrónica de consumo. Estoy de acuerdo con Consumer Reports cuando escribe: "Así como un cirujano cerebral no es la mejor persona para hacer un trasplante de corazón, resulta que los fabricantes de automóviles no son la fuente ideal para la electrónica de información y entretenimiento sofisticada y de vanguardia".
Veremos si el infoentretenimiento mejora a medida que los especialistas en tecnología Apple y Google se hagan cargo al menos del lado de la interfaz con CarPlay y Android Auto.
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