Video: Impulsando la productividad con computadoras estilo tableta ET50/ET55 | Zebra (Noviembre 2024)
La TabTimes Tablet Strategy Conference de ayer exploró cómo las tabletas ahora están siendo implementadas por más compañías como parte de proyectos empresariales, en lugar de solo las pruebas piloto que vimos hace un año.
Por ejemplo, Patrick O'Keefe (arriba), vicepresidente de tecnología de operaciones de aerolíneas de American Airlines, habló sobre cómo su aerolínea está utilizando dispositivos móviles. Los iPads están reemplazando las bolsas de kit que sus 8.600 pilotos han llevado tradicionalmente, que se llenaron con 40 libras de papel, incluidas 3.000 páginas de cartas de terminales y manuales de vuelo de la compañía. Para finales de mayo, dijo O'Keefe, todos los pilotos llevarán iPads en su lugar. La principal causa de lesiones de los pilotos es llevar las pesadas bolsas y esto aligerará sus cargas, además de ahorrar más de $ 1 millón en combustible quemado cada año. Hasta ahora, American es la única aerolínea que tiene permiso para usar los iPads en todas las fases del vuelo.
La compañía también está implementando Samsung Galaxy Notes para ayudar a los asistentes de vuelo a vender artículos en vuelo, acceder al correo electrónico de la compañía e interactuar con los sistemas de reservas SABRE. En general, esto está diseñado para crear más "interacciones personalizadas" con los viajeros al incluir información sobre el estado de su viaje y, mediante el uso de Internet inalámbrico cuando esté disponible, para recopilar información como cambios de puerta. Dijo que 16.800 dispositivos de este tipo se desplegarán a fines del próximo mes (uno para cada miembro de la tripulación), reemplazando los registradores de ventas a bordo que la compañía ha utilizado desde 2006.
La compañía distribuirá 170 Galaxy Tabs como "ConciergeKey Tablets" para que los conserjes de la compañía puedan atender mejor a los clientes de mayor valor. Un sistema llamado "Your Assistance Delivered Anywhere" (YADA) es un piloto en el que los agentes de la puerta pueden salir de detrás del mostrador y llevar pases de abordar y etiquetas de equipaje a los clientes que usan iPhones. RampLink está diseñado para mejorar el manejo del equipaje mientras se prueban otras tabletas para mejorar el mantenimiento.
O'Keefe dijo que la compañía está utilizando dispositivos Apple y Android y está abierta a implementar diferentes dispositivos en diferentes ubicaciones y aplicaciones. El enfoque de la aerolínea para el desarrollo de aplicaciones es "relativamente independiente de la plataforma", dijo, pero es importante tratar de aprovechar las plataformas individuales. American está más contento con los dispositivos estándar en casos relativamente livianos, a diferencia de las tabletas resistentes.
"El papel de la tecnología es clave en la creación del nuevo estadounidense", dijo. La aerolínea planea salir de la bancarrota y fusionarse con US Airways.
Otro orador de la conferencia, Brian Katz, jefe de ingeniería de movilidad de la compañía farmacéutica Sanofi, habló sobre dar tabletas a la fuerza de ventas para presentar información a los médicos con mayor facilidad, hacer presentaciones más personales, reducir errores en la recopilación de datos y dejar que los médicos firmen productos directamente en la tableta Como resultado, la compañía ha podido retrasar el reemplazo de su computadora portátil de cada tres años a cada cinco años, ya que las computadoras portátiles tienden a quedarse en casa o en la oficina mientras las tabletas se usan para viajar.
Era muy claro acerca de la necesidad de evitar lo que él llamaba "aplicaciones", aplicaciones que la gente odia usar porque son demasiado complejas y pesadas. Las aplicaciones móviles deberían centrarse en las necesidades del usuario y limitar su alcance a solo esas funciones, dijo, evitando el "arrastre del alcance". No se puede comenzar con una aplicación de escritorio y luego crear una móvil, dijo, y en su lugar sugirió que las aplicaciones deben ser diferentes para teléfonos, tabletas y computadoras portátiles.
En general, el móvil es parte de una estrategia comercial, pero la movilidad no es una estrategia en sí misma; Lo importante es la estrategia de negocios.
En la conferencia, moderé un panel sobre el siguiente paso en BYOD. El concepto es que si bien la administración de dispositivos móviles (MDM) sigue siendo importante, muchas organizaciones deben ir más allá. Andrew Berman, vicepresidente de ventas de Bigtincan, explicó el sistema de administración de contenido móvil de la organización. Esto incluye un contenedor seguro que puede acceder y almacenar documentos, que pueden residir en el dispositivo y pueden editarse y administrarse. Steve Skidmore, director de marketing de productos de Apperian, habló sobre la plataforma de su empresa, que permite a una organización envolver, administrar y distribuir aplicaciones personalizadas y de terceros.
