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A medida que los fabricantes de automóviles luchan por mantener el ritmo de la tecnología y las expectativas de los consumidores de una conectividad constante, comienzan a llegar fuera de sus ecosistemas tradicionales y a formar asociaciones con empresas tecnológicas, mucho más que en el pasado. Los ejemplos incluyen varios fabricantes de automóviles que trabajan con Google para proporcionar datos de mapas de navegación conectados a la nube constantemente actualizados y características relacionadas, como la búsqueda local, y planea agregar pronto Android Auto de Google y las plataformas de integración de dispositivos portátiles CarPlay de Apple.
Un resultado directo de esta colaboración con CARS y parte de la recompensa por la apuesta de VW en Silicon Valley es que la marca de lujo del fabricante de automóviles Audi estaba al principio de la tecnología de conducción autónoma. Por lo tanto, no sorprende que una función de conducción autónoma de baja velocidad llamada Traffic Jam Pilot pueda entrar en producción en el Audi A8 de próxima generación en 2016, y el estacionamiento autónomo también podría aparecer al mismo tiempo, controlado por el teléfono inteligente del conductor.
Pero ERL no solo desarrolla la conducción automatizada, sino también tecnología como sensores sofisticados y procesamiento de imágenes, diseño HMI para la función de información y asistencia al conductor, redes sociales y geoetiquetado, y más. Y según un artículo reciente, ERL está trabajando en otras innovaciones interesantes inspiradas en Silicon Valley conectadas a la nube que requerirán una mayor colaboración.
Por lo tanto, la función Photo Souvenir también seleccionará las mejores imágenes según las preferencias de aprendizaje del usuario y luego ofrecerá la opción de subirlas a las redes sociales. Si bien a primera vista, Photo Souvenir se centra únicamente en documentar un viaje, también está diseñado para ayudar a conocer los intereses de un conductor y ajustar con mayor precisión la experiencia de propiedad.
Para cada uno de estos, VW necesitará colaborar con otras compañías, desde proveedores de hardware como GoPro hasta proveedores de aplicaciones, sensores y conectividad basada en la nube. También se está desarrollando una asociación de este tipo para ayudar a encontrar dos servicios esenciales para los automovilistas: combustible y estacionamiento.
En conjunto con SAP y Shell, VW anunció esta semana que ha creado una aplicación Volkswagen Mobility que se está probando en Hannover, Alemania. Utiliza la plataforma de conectividad en la nube de SAP y los datos de Volkswagen y Shell para ubicar espacios de estacionamiento vacíos y estaciones de servicio de combustible, e incluso permite pagar los servicios a través de un teléfono inteligente.
Al anunciar la asociación, el Dr. Olaf Dubel, jefe de nuevos productos en Volkswagen, reconoció que los fabricantes de automóviles o su proveedor tradicional no pueden hacerlo solos para crear características tecnológicas conectadas convincentes. "Nos enfrentamos a nuevos desafíos para hacer que los vehículos sean más inteligentes y más conectados en red, y necesitamos la industria de TI y necesitamos otras industrias para que esto suceda", dijo Dubel.
"Vemos que las innovaciones digitales de la industria de TI transforman la forma en que vivimos y trabajamos", agregó Dubel. Pronto también transformará la forma en que manejamos. Y la innovación vendrá de Silicon Valley, además de Detroit, Japón o Alemania, y los fabricantes de automóviles deberán colaborar e innovar o quedarse atrás.
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