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Con Google y varios fabricantes de automóviles desarrollando automóviles autónomos, generalmente se reconoce que es solo cuestión de tiempo antes de que la tecnología tome el volante de los humanos para ayudar a reducir los accidentes, el tráfico, el consumo de combustible, las emisiones y la ira en la carretera. El cambio a automóviles autónomos también tendría enormes ramificaciones para las limitaciones de movilidad, incluidos los adultos mayores y los invidentes. Y también cambiará todo, desde cómo se venden los automóviles hasta cómo están asegurados, si las personas aún tienen más automóviles.
Renunciar a los automóviles puede parecer exagerado para la mayoría de los estadounidenses. Pero según algunos investigadores, la propiedad de automóviles ha alcanzado su punto máximo en los EE. UU. Y la cantidad de vehículos registrados está disminuyendo. Esto es impulsado en parte por dos tendencias relacionadas.
Todo esto encaja bien con la visión de Google del futuro del transporte vehicular, y con la presentación de su prototipo de automóvil autónomo el mes pasado. El viaje autónomo radical de Google no tiene volante ni pedales de freno y gasolina porque está diseñado como un robo-taxi que recoge a las personas y las lleva a donde quieren ir.
El cofundador de Google, Sergey Brin, confirmó esta perspectiva en un reciente "chat con chimenea" con Larry Page en Khosla Ventures (video a continuación). "Espero que [los autos sin conductor] realmente puedan transformar el transporte en todo el mundo y reducir la necesidad de propiedad individual de automóviles, la necesidad de estacionamiento, congestión en la carretera, etc.", dijo Brin. Luego caracterizó la propiedad del automóvil como ineficiente. "Con los autos sin conductor, realmente no se necesita mucho para estacionar, porque no se necesita un automóvil por persona", dijo. "Simplemente vienen y te atrapan cuando los necesitas".
Algunos obstáculos en el camino
Por supuesto, el plan de Google para alterar el transporte mediante la transformación de la conducción y la propiedad del automóvil primero tendrá que superar varios obstáculos importantes, uno de los cuales es la regulación gubernamental. Y Brin reconoció en el reciente chat que el gobierno no siempre mantiene el ritmo de la tecnología, ni siquiera la comprende por completo. "Me preocupa que cuando miro al gobierno… se vuelva bastante ilógico", dijo Brin.
La mayoría de los expertos en tecnología de conducción autónoma están de acuerdo en que, además de la regulación gubernamental y las cuestiones legales, otro obstáculo importante para los automóviles autónomos es la aceptación del consumidor. Por lo tanto, Google también tendrá que convencer al público de no solo dejar de conducir, sino también de sus autos. Y es probable que apueste a que es el momento adecuado, dadas las tendencias sociales y la disminución en la conducción, y que las principales áreas metropolitanas de todo el mundo solo se llenarán más y el tráfico solo empeorará.
Pero esta transición no será fácil ni generalizada, especialmente en un país como los Estados Unidos, con sus amplios espacios abiertos y la falta de transporte público, especialmente en el oeste. Pero si la visión de Sergey Brin se hace realidad, el modelo tradicional de propiedad de automóviles podría cambiar. Y algunos creen que ya ha comenzado.
¿Estás listo para ir sin auto, tal vez a cambio de un viaje gratis en un auto sin conductor de Google? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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