4 hitos de automóviles conectados en 2014 | doug newcomb

Este año fuimos testigos de cambios significativos en el espacio del automóvil conectado, que ofrece una prueba más de que la tecnología está remodelando la industria automotriz de la misma manera que transforma industrias que van desde la música hasta la medicina. De todos los cambios en 2014, estos cuatro hitos destacan por cómo afectarán a la industria automotriz y a los compradores de automóviles en los próximos años.

Apple y Google invaden el tablero

Apple dio a conocer su plataforma de integración de dispositivos iOS CarPlay en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo, y Google siguió unos meses más tarde con Android Auto. Los dos gigantes tecnológicos firmaron acuerdos con la mayoría de los principales fabricantes de automóviles para que las funciones que se encuentran en los dispositivos iOS y Android conectados (música, mapas, comunicación) se puedan mostrar y operar en la pantalla del tablero del automóvil.

CarPlay y Android Auto probablemente serán bienvenidos por los propietarios de automóviles frustrados por el sistema de información y entretenimiento OEM desconocido, con errores y obsoletos, así como complementarios a las plataformas de integración de dispositivos propias del fabricante de automóviles. Pero aunque inicialmente se programó que ambos sistemas estarían en automóviles para fines de año, su debut se retrasó. Y los fabricantes de automóviles también comenzaron a cuestionarse abiertamente si dar a Apple y Google datos valiosos de la pantalla del tablero, e incluso datos de automóviles conectados potencialmente más lucrativos, es el movimiento correcto. De todos modos, la invasión de Apple y Google del tablero indica lo que está en juego en el infoentretenimiento, y que el estado del arte necesita mejorar y ponerse al día con la electrónica de consumo.

Los autos autónomos se vuelven reales

Llamamos 2013 al Año del Automóvil Autónomo ya que se lograron tantos avances entre los fabricantes de automóviles, y especialmente Google. Nadie hubiera adivinado que el siguiente paso de Google en su estrategia de conducción autónoma sería un concepto de automóvil completamente autónomo sin un volante o pedales de freno y gasolina, que dio a conocer en mayo. Chris Urmson, director del Proyecto de autos autónomos de la compañía, dijo en una publicación de blog en ese momento que esas partes esenciales son innecesarias ya que el "software y sensores de Google hacen todo el trabajo" para llevar a los ocupantes a su destino deseado "con solo presionarlos. un botón."

En el seguimiento, un prototipo completamente funcional, Google agregó un volante y pedales, en parte porque el DMV de California los requiere para realizar pruebas en vías públicas. Si bien el disparo lunar de conducción autónoma de Google todavía parece ciencia ficción para algunos y la compañía no ha establecido una línea de tiempo para salir al mercado, los fabricantes de automóviles este año marcharon hacia la disponibilidad de autos parcialmente autónomos pronto. Cadillac dijo que tendrá su tecnología de centrado de carril Super Cruise en automóviles a partir de 2016, mientras que Tesla planea agregar su propia forma de "piloto automático" al Modelo S en 2015.

Los autos pronto hablarán entre ellos

La comunicación de vehículo a vehículo (V2V) es una tecnología que ha estado en el horizonte durante años. Pero luego de una prueba de campo masiva de más de 3, 000 vehículos realizada en Ann Arbor, Michigan, por la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, la agencia federal actuó este año para exigir la tecnología en todos los vehículos nuevos en unos pocos años.

V2V utiliza una tecnología similar a Wi-Fi llamada Comunicación dedicada de corto alcance y transceptores a bordo para enviar señales bidireccionales entre vehículos en una vecindad dada, lo que les permite "hablar" entre sí para evitar accidentes. Los automóviles podrían ser alertados de antemano de que otro vehículo está a punto de pasar una luz roja o que hay un vehículo parado fuera de la vista, por ejemplo. Aunque la tecnología aún enfrenta algunos obstáculos antes de la adopción total, el anuncio de la Fed este año de que ha comenzado el proceso de "reglamentación" es un primer paso para que la tecnología se convierta en el equipo requerido en todos los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos, y una reducción significativa en las muertes y lesiones que resultan de accidentes automovilísticos.

Tomando en serio la seguridad y privacidad de los automóviles conectados

Después de un destacado truco publicitario el año pasado por dos expertos en seguridad informática, hubo numerosas advertencias a lo largo de 2014 sobre el riesgo inminente de piratería de automóviles. La demostración de alto perfil de la pareja del daño que podría provenir de la amenaza se realizó mientras una computadora estaba cableada al automóvil, lo cual no es un escenario probable para el viajero común a menos que tengan un pirata informático montando una escopeta. Pero al llamar la atención de los medios de comunicación, y hacer un seguimiento de este año con una lista de los autos más pirateables, el dúo expresó preocupación entre los fabricantes de automóviles y los responsables de las políticas sobre piratería informática.

No es que aún no lo hayan hecho, aunque de manera discreta, ya que los procedimientos de seguridad no suelen publicarse. Este verano, por ejemplo, Battelle realizó su tercer Auto Cyber ​​Challenge anual en Detroit, y reunió a "equipos integrados de estudiantes, científicos, personal del gobierno e ingenieros de la industria automotriz" para ayudar a estudiar y detener las amenazas futuras. La industria automotriz también ideó un conjunto de Principios de privacidad diseñados para proteger los datos del consumidor generados por los automóviles conectados, y también para evitar cualquier política draconiana que pudiera provenir de DC

Con cada año que pasa, la tecnología transforma aún más el automóvil y la conducción. Si bien 2014 fue un año excepcional para la tecnología automotriz, esperamos que la innovación se acelere aún más en 2015 y traiga cambios aún más radicales. No puedo esperar para ver qué viene después.